电池|回收后的汽车电池，会成为手机电池吗？( 三 )_汽车|电动车电池|锂电池设备

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德国的粉碎机正在撕碎电池。 |网络图片

欧洲委员会起草了一份在2023年就可以生效的严格的回收电池条例，尽管他们发展回收工业的可能性并不高。与此同时，美国总统拜登也想花费数十亿美元来培养当地的电池制造和回收工厂，但只有少数美国公司声称他们已经能将锂电池的回收成本压低到和开采矿物一致。当然了，这仅是对回收还在使用钴的锂电池而言。

不同于常规的湿法或火法冶炼，有的公司采取了更激进的回收方法，那就是直接提取阴极晶体。美国公司 ReCell ，正在开发可以让回收机提取阴极晶体的技术。这项技术可以轻松地将镍、锰和钴从其他电池中分离出来。但也因为如此，他们很难将两种金属相同、比例不同的电池进行分离。
来自莱彻斯特大学的英国材料学家安德鲁·阿尔伯特则认为，如果跳过回收中的粉碎电池过程，直接拆解电池将大大压低成本。他和同僚们已经能用超声波来分离电池，但该方法仅对扁平的电池来说最有效。而通常的电池都是圆筒状。
【电池|回收后的汽车电池，会成为手机电池吗？】

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准备回收电池的工作者。 |网络图片
在非常规的方法上，回收电池还有很多障碍要克服，不过这只会让充满热情的科学家们越挫越勇。

可预见的未来
曾经，传统的汽油动力车使用的是铅酸电池。众所周知，铅是有毒的，这些铅酸电池被归类为有毒有害废物而被回收。不过，就算不进行回收，铅酸电池的成本也比锂电池的低，但厂家仍然建立了一套成熟有效的电池回收体系，以此降低了成本。最后98%的铅酸电池都被回收再利用了。
今天，更昂贵的锂电池没有理由不去回收，尤其是在锂资源产能还有很大的提升空间的当下。
考虑到日趋严峻的气候变化形势，以及各国减少碳排放的决心，对应到给出的各种政策支持和实际投入，锂电池的低成本回收，几乎必然会落实。而我们手机电池中使用“二手”锂，也将变得司空见惯。
（责编高佩雯）
参考资料：
Davide Castelvecchi, Electric cars and batteries: how will the worldproduce enough?
文章由“中国科学技术出版社”（ID：cspbooks）发布，转载请注明出处。
来源：中国科学技术出版社
编辑：aloysius

电池|回收后的汽车电池，会成为手机电池吗？( 三 )

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