9月17日13点34分 ， 神舟十二号载人飞船返回舱在东风着陆场预定区域安全着陆 ， 航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波状态良好 ， 神舟十二号载人飞行任务取得圆满成功 。
三名航天员顺利返回地球的过程中 ， 航天科技集团六院801所提供的神舟载人飞船推进分系统 ， 是飞船返回和航天员安全着陆的重要保障 。
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首次新增
飞船具有180天在轨停靠能力
6月17日9时22分 ， 长征二号F遥十二运载火箭托举着载有聂海胜、刘伯明、汤洪波三名航天员的神舟十二号载人飞船驶向太空 ， 顺利进入天和核心舱 。
据介绍 ， 航天六院在神舟十二号载人飞行任务中 ， 承担着长征二号F运载火箭与神舟十二号飞船上的各种主推力及姿轨控发动机、热控分系统及生命保障系统泵阀等的研制任务 ， 并配套了返回舱、推进舱两套推进子系统和9种22台泵阀产品 。
改进后长征二号F遥十二运载火箭可靠性和安全性得到了大幅度的提升 ， 飞船首次新增了自主快速交会对接、径向交会对接和180天在轨停靠能力 。 通过改进了返回技术、进一步提高落点精度 。 随着技术上的不断突破与验证 ， 为后续空间站建造与应用奠定坚实基础 。
精确控制
确保飞船准确返回再入大气层
相关专家告诉红星新闻采访人员 ， 此次任务由航天六院提供的推进系统 ， 是为飞船在轨飞行时提供变轨机动、轨道保持、姿态稳定、姿态调整及姿态定向等提供所需的冲量 ， 并可作为发射段抛罩后的逃逸救生动力等 。 飞船通过调姿、制动、减速 ， 从原飞行轨道进入返回轨道 。
推进舱在与返回舱分离后 ， 会在进入大气层后烧毁 。 返回舱建立正确的再入姿态角是一项重要的工作 ， 这个角度必须精确地控制在一定的范围内 ， 角度太大或太小都会影响到飞船的顺利返回 ， 因此需要返回舱推进子系统准确工作 ， 确保飞船安全准确返回再入大气层 。
为了保证推进系统的可靠性 ， 科研团队采取了大量的冗余设计 ， 保证如果发生故障 ， 推进分系统仍能照常工作 ， 确保航天员能够安全返回 。
太空生活90天
刷新单次飞行驻留时间纪录
在太空“生活”的三个月时间里 ， 三名宇航员所做的工作 ， 就是在轨道上进行舱外维护、设备更换和载荷科学运用等一系列操作 。
9月16日8时56分 ， 神舟十二号载人飞船与空间站天和核心舱成功实施分离 。 神舟十二号航天员乘组已在空间站组合体工作生活了90天 ， 刷新了中国航天员单次飞行任务太空驻留时间的纪录 。
据专家介绍 ， 为了保障此次载人航天任务的顺利实施 ， 六院科研团队通过对发动机进行技术改进 ， 消除了薄弱环节 ， 减低了振动量级 ， 确保发动机产品零隐患上天；并且利用3D打印工艺革新传统加工方法 ， 使得发动机可靠性进一步得到提升；同时为载人飞船推进分系统量身定制了多项质量改进措施 ， 从设计和工艺上采取有效的风险控制措施 ， 确保神舟十二号推进系统的可靠性和安全性 。
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