我市公路建设施工首次使用3D打印摊铺和无人碾压技术
“智能科技”集群配合 铺路施工事半功倍
日前 ， 在位于大港区的津岐公路（东风大桥—南堤路）拓宽改造工程二标段建设现场 ， 随着3D打印摊铺机和无人碾压机一同启动开始集群配合一体作业 ， 现场沥青混凝土面层铺筑施工顺利展开 。 这也是3D打印摊铺和无人碾压技术首次使用在我市公路建设施工中 。
“那辆正在进行摊铺作业的就是3D打印摊铺机 。 ”项目负责人刘炤伟指着前方介绍道 ， “它采用了数字化‘3D’控制技术 ， 我们施工前先把沥青混凝土摊铺的高程、方向、宽度等数据输入系统 ， 系统自己就会根据这些数值进行精确的摊铺作业 ， 相比以往单纯依靠人工 ， 控制精度、作业效率、施工质量都有了大幅提高 。 比如 ， 以往摊铺前光做导线等准备工作就得提前3小时左右 ， 现在提前半小时输入数据就行 ， 缩短了施工的准备周期也节约了大量人力 。 再比如 ， 路面摊铺时的找平也比人工更快更精准了 。 ”
话音刚落 ， 不远处 ， 2辆无人碾压机缓缓驶来 ， 同步对刚刚摊铺好的路面进行碾压施工 。 刘炤伟接着说到 ， 这些无人碾压机位置精度可以达到1厘米进行方向引导 ， 全方位无死角作业 ， 能够有效避免人为操作施工过程随意改变碾压速度、碾压路径导致的路面压实不均匀等问题 ， 实现了无人驾驶条件下的高效率、高质量碾压作业 。 通俗些说 ， 就是压路压得更快速、更精准、质量更好 。 而且你看现在现场这一整套施工作业下来只用到了6名施工人员 ， 相比之前的作业方式减少了15人左右 。 ”
采访人员了解到 ， 津歧公路（东风大桥—南堤路）拓宽改造工程二标段 ， 长度2.7公里 。 改造后 ， 主线采用双向四车道一级公路标准 ， 设计速度每小时80公里 ， 路基总宽度25.5米 。
【作业|天津公路建设施工“智能科技”集群配合 铺路施工事半功倍】来源：天津日报
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