模式|离开苹果就破产？苹果的供应链能力到底有多逆天？( 二 )_公司|物流|生产|破产|库存|供应

首先就体现在对库存的控制上。其中，苹果就是业内玩 “ Just In Time ” （简称 JIT 准时生产）模式的佼佼者。
JIT 模式最早由丰田公司实行，让丰田得以度过上世纪的第一次能源危机。

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简单地说，JIT 不同于之前先生产再找消费者的模式。
而是先根据消费者的的需求，买刚好够用的原材料，再保证物流的顺畅，生产好商品后再送到客户手中，让压在仓库里的存货尽可能得少。。。
用《库克传》中的话说就是：我们要把产品直接从制造环节送到消费者的手中。
毕竟积压的库存就意味着资金无法快速回笼、要承担仓储成本等等。（早年的苹果，就曾有过因库存过多濒临破产的教训）

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而且为了让整个库存的流转速度变快，苹果还是为数不多让用飞机运输电子产品的厂商。
因为要榨干飞机的仓储空间，除了把包装越做越小外（不送充电头后更小了），他们还给 iMac 整出了这种梯形包装盒，好让箱子能再挤一挤。
【模式|离开苹果就破产？苹果的供应链能力到底有多逆天？】

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在疫情期间，为了保证物流的流通，苹果还租赁了 200 多架私人飞机来运货。。。
在这一套模式之下，苹果的库存周转天数控制在了 7 天左右，也就是说一个商品从进入苹果的仓库，再到卖出去只经历了 7 天。
远远超越业内动辄数月的时间。

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用库克的话说就是：库存就是丧尽天良、是最本性的邪恶。

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而在能成功端平生产和销售两碗水的背后，少不了的是苹果对全链路的控制。
苹果很早就投资了 SAP （思爱普）最先进的企业资源规划（ ERP ）系统，这个系统的应用便成功地将苹果整个供应链的链条打通。
从原材料端再到客户在官网下的单，苹果一切都了如指掌。
而这一套体系，也几乎成了大学商科课程中必讨论的经典案例。

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除了对库存的极致追求之外，苹果的供应链实力还体现在它对供应链厂商的影响之大。
曾当过科通芯城副总裁的朱继志就曾说过，无论是的元器件研发，还是生产和制造过程中，苹果都要参与。而且他们不允许所谓的 “ 黑盒 ” 的存在，霸道的苹果要完全控制所有环节。

模式|离开苹果就破产？苹果的供应链能力到底有多逆天？( 二 )

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