Tesla|马斯克为什么没能把电动汽车打造成“下一个iPhone”?

许多人曾预测,电动汽车将遵循智能手机的发展轨迹 。但事实上,缺乏多样性和便利性让消费者而却步 。据预计,电动汽车的销量可能需要十年甚至更长的时间,才能超过汽油动力车 。当苹果公司在2014年开始研发电动汽车时,似乎证实了“电动汽车将取代智能手机成为下一项改变世界的技术”的说法 。正如苹果高管杰夫·威廉姆斯(Jeff Williams)在2015年所说的那样,“汽车是终极移动设备 。”

Tesla|马斯克为什么没能把电动汽车打造成“下一个iPhone”?
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但七年的时间过去了,我们仍然没有看到苹果汽车 。有媒体报道称,苹果汽车最早可能要到2024年才能上市 。与此同时,电动汽车仍只占美国新车销量的一小部分 。
【Tesla|马斯克为什么没能把电动汽车打造成“下一个iPhone”?】多年来,许多汽车业观察人士一直预测,电动汽车革命即将到来,福特汽车和通用汽车如果不能摆脱内燃机,就有可能成为“下一个诺基亚” 。在美国,智能手机的普及率从17%上升到75%,仅用了5年时间 。一些人预测,电动汽车可能会遵循类似的发展轨迹 。
一旦电池成本下降,电动汽车变得更便宜,其优势是显而易见的,包括更多的存储空间,更快的加速,甚至还能在家里“加油”(充电) 。
2017年,国际货币基金组织(IMF)一篇工作论文的作者们写道:“在拥有电动汽车和传统汽车之间做出的选择,类似于从普通手机(传统功能型手机)切换到智能手机,后者的转变速度相当快 。随着电动汽车价格向传统汽车看齐,,这种转变可能会很快发生 。”
但是,到了2020年,电动汽车仅占美国消费者汽车销量的2% 。而汽车行业的局外人,从科技公司到电动汽车导向的初创公司,到目前为止还未能复制特斯拉的成功 。虽然电动汽车几乎肯定是汽车业的未来,但它似乎还没有准备好被迅速接管 。
电动汽车没有像智能手机那样流行起来,原因有很多:电动汽车比汽油动力的同类产品更贵;经销商可能不会大举销售电动汽车,因为它们可能不会带来那么多的服务收入;与手机相比,消费者使用电动汽车的时间要更长(更换周期长) 。
但最大的问题归结为两个主要问题:缺乏多样性和缺乏便利性 。到目前为止,汽车制造商还没有在该行业最受欢迎的两个细分市场,SUV和皮卡车,为消费者提供许多负担得起的电动选择 。
业内人士罗伦·麦克唐纳(Loren McDonald)称:“目前还没有满足市场需求的、有吸引力的电动汽车供应 。”
虽然大多数充电都可以在家里进行,但是,在路上给电动汽车充电,要比给内燃车加满汽油要麻烦许多 。美国的充电网络相对较小(总共约3.2万个充电站,而加油站超过15万个),而且在美国一些地区,充电站之间的距离过大 。即使你的路线沿途有充电站,最常见的一种充电器也需要三个多小时才能将耗尽的电池充满 。

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