2012年 ， 一名乘客在伦敦兰贝斯大桥上乘坐公交车▼
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“‘创新英国’的报告预测 ， 由于转向其他形式的交通和共享服务 ， 到2040年 ， 全国的公交车使用量可能会下降 ， 但该报告也强调 ， 如果预计的运营成本下降能够转嫁给客户 ， 并且公交车服务的质量、频率和覆盖面能够增长 ， 这种预测的下降是可以逆转的 。 ”他说 。
CitySwift提供了一种利用数字来预测乘客需求的城市公交网络调度和规划技术 。
奥罗克说：“通过利用大数据和人工智能的力量 ， 公交运营商可以做出更明智的决定 ， 使车辆供应与乘客需求相匹配 ， 并显著提高准时性和可靠性 ， 为乘客带来更好的乘车体验 ， 同时显著降低运营成本 。 ”
“这项技术现在已经可用 ， 一些主要的公交运营商已经在使用它来优化他们的网络 。 因此 ， 我们有充分的理由 ， 对公交车的未来 ， 以及它们在未来出行组合中所扮演的关键角色 ， 保持乐观 。 ”
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政策愿景
“创新英国”表示 ， 《交通愿景2050》“基于广泛的研究 ， 包括来自行业、政府和学术界的200多名贡献者的投入” ， 是一份由政府机构编写的交通文件 ， 但没有由英国交通部发布 。
然而 ， 托泽说 ， “我们咨询了交通部并进行了反馈 。 ”
他强调说：“虽然我们没有要求交通部签署《交通愿景2050》 ， 但他们已经在发布之前收到了最终版本 。 ”
《交通愿景2050》报告对未来交通的设想▼
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托泽表示 ， “《交通愿景2050》的目标之一是为‘创新英国’未来在交通方面的干预提供信息 。 ”
“我们希望它能像其他人一样引导我们的思维 。 鉴于此 ， 到2050年 ， 它有可能显著影响人和货物的运输方式 ， 不仅在英国境内 ， 而且在全球范围内 。 ”
“然而 ， 尽管《交通愿景2050》提出了一种可能的未来场景 ， 但这是一个最终将会改变的时间点 。 因此 ， 随着新技术、政策和行为的出现 ， 我们必须修改我们的方案 。 这是‘创新英国’需要行业和政府与我们合作的事情 ， 也是我们积极寻求（关于该报告的）反馈的原因 。 ”
“创新英国”首席执行官因德罗·穆克吉（Indro Mukerjee）将《交通愿景2050》描述为一个“活文件” 。
他补充说：“我们将随着思维的发展进行更新 。 ”
“这一愿景将帮助我们决定在未来几年支持什么以及在哪里投资 。 ”
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