中国信息通信研究院车联网与智慧交通研究部主任、IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组组长葛雨明表示 ， 智能网联是跨行业融合的新产业生态 ， 借助C-V2X、5G、边缘计算等信息通信技术 ， 实现车与车、车与人、车与路、车与服务平台的全方位连接 ， 支撑构建“车-路-人-云”协同体系 ， 赋能交通出行、管理智能化和汽车自动驾驶应用成熟和产业化发展 ， 并协助智慧城市基础设施构建 ， 因此需跨行业协同 ， 助力智能网联规模化商用部署 。
华为数字政府副总裁傅海波隆重介绍华为智能网联解决方案 。 该方案由一个数字底座、车路协同双引擎、三个测试场景和N个应用构成“1+2+3+N”智能网联全景图；针对N类应用场景 ， 华为还首发混合流随行服务、协作式智慧公交、协作式智慧泊车解决方案 ， 并基于数字孪生城市交通管理的优化机制 ， 构建全面的交通信息图鉴 ， 为交通管理提供数据支撑 。 傅海波表示 ， 华为致力于利用自身在ICT行业积累的宝贵经验和技术能力 ， 携手合作伙伴一起打造完整的“车-路-网-云-图”智能网联解决方案 ， 构筑汽车产业体系新支柱 ， 提高城市交通服务水平 ， 提升民众出行幸福感 。
长沙等地积极实践抢占“智”高点
2021年5月 ， 工信部、住建部发布《关于确定智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市的通知》 ， 确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6座城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市 ， 各地的积极实践为智能网联产业的发展积累了宝贵的经验 。
湖南湘江智能科技创新中心有限公司董事、常务副总经理李焱表示 ， 长沙以智能网联抢占产业发展“智”高点 ， 率先探索以“政府+平台+企业”的“铁三角”模式 ， 构建智能网联汽车“湘江样本” 。 湘江新区全国率先部署L3级车路协同智慧公交示范线、试运行L4自动驾驶出租车队 ， 完成100公里智慧高速、100平方公里城市开放道路、实现“车、路、云”一体化智能网联新基建；在产品共研、场景打造、平台建设等方面 ， 开展商业探索 ， 实现智能网联公交、智慧泊车、智慧停车解决方案等静态交通样板工程 ， 完善国家智能网联区域级大数据中心、路测新基建部署 ， 下一步将在智慧环卫领域探索突破 。
湖州莫干山高新区智能生态城建设发展局副局长张琦分享了德清经验 。 德清立足“全域”和“开放”定位 ， 通过建设智能道路基础设施 ， 布局自动驾驶测试、智能交通应用、城市和农村交通问题治理应用环境 ， 构建德清智能网联规模化应用生态和智能网联创新发展的产业生态；已建成国内最大的智能化基础设施先行区、全国首个全域城市级自动驾驶与智慧出行示范区、国内领先的车联网应用示范区 ， 打造智能网联与自动驾驶规制创新区、融合创新的自动驾驶和智慧出行产业聚集区 。
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