Tesla|特斯拉支持者组团对NTSB主任的维基百科页面发起攻击_特斯拉支持者组团对NTSB主任的

据外媒报道，作为全球最有价值的汽车制造商，特斯拉仍在跟美国国家运输和安全委员会(NTSB)就其半自动驾驶系统Autopilot的有效性和安全性问题发生争执。长期以来，NTSB一直对特斯拉在Autopilot增强功能上使用“全自动驾驶(FSD)”标签持批评态度，认为这种标签会造成误解和错误的安全感。

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事实上，NTSB主席Jennifer Homendy最近有指出，FSD的标签“具有误导性和不负责任”，另外还敦促特斯拉在推出新功能之前先解决人们对Autopilot的持续安全担忧。
虽然特斯拉和NTSB之间的不和已经酝酿了很长一段时间，但最近几天，随着一篇科学论文证实了该机构的担忧，这个问题又重新焕发出活力。
麻省理工学院(MIT)的一项研究题为《a model for naturalistic glance behavior around Tesla Autopilot disengagements》对290个人类触发的自动驾驶仪脱离时期的数据进行了研究。论文发现，FSD标签鼓励司机变得更加自满：
“在AP(Autopilot)脱离之前和之后，视觉行为模式都会发生变化。跟人工驾驶过渡后相比，在脱离驾驶模式之前，驾驶者看路的时间更少，更多地关注跟驾驶无关的领域。在脱离手动驾驶前，越野车的扫视比例较高，但这并没有得到较长时间注视前方的补偿。”
值得注意的是，特斯拉现在已经向更广泛的参与者开放了其FSD Beta项目。作为回顾，特斯拉的Autopilot系统最近进行了一次重大改革，公司放弃了雷达传感器，取而代之的是八个摄像头。特斯拉将Autopilot系统的FSD功能作为一个单独的附加组件进行零售，它可以一次性购买--花费1万美元或每月订购--月费199美元。
特斯拉的FSD功能在现阶段是用词不当的，该系统允许自动换道和停车，但并不像FSD标签所暗示的那样完全自主。根据特斯拉自己向加州汽车管理局(California Department of Motor Vehicles)承认的情况，自动驾驶仪是SAE 2级高级驾驶员辅助系统(ADAS) 。另一方面，一个真正的FSD系统相当于SAE 5级ADAS 。

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这把我们带到了问题的关键。特斯拉CEO埃隆·马斯克在Twitter上发Homendy的维基百科页面时将支持者们心中的怒火引向了她。现在，在她的页面遭到多次攻击后，维基百科对Homendy的个人资料实施了全面保护协议：