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|华为和字节，终于被时代驱赶到了同一条赛道上

华为和字节


|华为和字节，终于被时代驱赶到了同一条赛道上
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文/赵晋杰
来源：字母榜（ID:deep_insights)
一出科技巨头版的《哥斯拉大战金刚》即将上演：华为和字节跳动这两家之前从未有过交集的巨无霸 ， 在时代的驱赶和自身发展的驱动下 ， 在线下卖车领域狭路相逢 。
字母榜获悉 ， 字节跳动旗下懂车帝即将在7月份推出首家线下体验店 ， 选址位于重庆春风城市心筑 ， 将展出各品牌经销商的车型 。
早于字节跳动3个月 ， 4月20日 ， 华为消费者业务CEO余承东在上海南京东路的华为旗舰店 ， 对外宣布卖车计划 。 余承东认为 ， “智能电动汽车销量虽然没有手机那么大 ， 但是单价高 ， 能够弥补手机的销量缺失” 。
相继盯上“汽车超市”的背后 ， 是华为和字节跳动正在经历的大范围业务变动 。
2019年5月遭到美国制裁 ， 手机等多块核心业务难以为继 ， 成为华为一系列转型的导火索 。
市场研究公司Canalys数据显示 ， 2019年华为占据中国智能手机市场约1/3份额 。 到了2020年第四季度 ， 这一数字下降至22% ， 手机出货量同比下降44% 。
这直接造成华为消费者业务增速从2019年的34% ， 断崖式下跌至2020年的3.3% ， 为历年最低 。 华为2020全年销售收入增长也陷入十年新低 ， 营业利润首次下跌 。
为了弥补损失 ， 华为过去两年间加速多元扩张 ， 发力鸿蒙操作系统、5G工业应用、能源业务、视频内容生态、汽车产业链、云计算等诸多领域 ， 线下门店卖车为其中之一 。 任正非在去年11月的一次内部会议上提出 ， 华为需要从一家“硬件先进公司”转型为“软件先进公司” 。
在投资人江一看来 ， 华为所有的举措都可以分为两个方面：一是允许内部业务什么赚钱干什么；二是赚取更多自由现金流 ， 不排除允许部分业务体系走向资本市场 。
与此同时 ， 经历九年高速发展的字节跳动也走到了增速减缓的转折点 。 QuestMobile数据显示 ， 抖音推出4年后 ， 2020年初增速已从2019年的733%跌至60% ， 今日头条DAU也呈现负增长趋势 。
早在2016年 ， 张一鸣已经在思考字节变慢之后的新增长点 。

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张一鸣
在他看来 ， 一是“公司越强大就越要往底层走 ， 往整个社会的基础设施走”——字节云印证了这一点；二是“C 端做完可以往上游进入B端基础设施” ， 于是有了飞书、巨量引擎、火山引擎 。
今年6月 ， 在字节跳动“CEO面对面”会上 ， 即将接替张一鸣的新任CEO梁汝波表示 ， 公司变大 ， 也在进入新阶段 。
增设懂车帝体验店 ， 布局线下卖车场景 ， 是字节跳动在张一鸣交棒梁汝波的变革时期 ， 主动寻找的新增长点之一 。 再加上已经布局的云计算等业务 ， 梁汝波面临一场带领字节跳动从轻转重的新考验 。
围绕线下卖车 ， 华为“偶遇”字节跳动 。 两大巨头为了寻求新的增长引擎 ， 将不可避免地一再踏足对方后院 。
字节跳动涉足线下卖车早有预兆
4月 ， 字节跳动成立重庆万象优车科技有限公司 ， 并启动懂车帝体验店店长和体验店运营负责人等岗位招聘 。
字母榜获悉 ， 重庆首家线下体验店已定于7月份营业 ， 目前正在进行装修收尾工作 。 待试点运营成熟 ， 懂车帝线下体验店将在全国铺开 。
华为差不多同时官宣卖车 ， 而且步子迈得更大 。
目前 ， 华为正在把各地旗舰店改造为卖车门店 ， 7月底前完成200家店 ， 年底拓展到1000家以上 。 余承东还在公司内部定下了明年销售30万台的目标 。
两家打法大相径庭 。 字节跳动依托懂车帝汇聚各大品牌经销商资源 ， 届时线下体验店将作为各种车型展示的场所 。
华为则依托线下既有门店 ， 暂时只售卖跟自己有合作的车型 ， 目前包括赛力斯SF5、北汽极狐阿尔法S华为HI版和长安合作版等三款车 。
布局线下门店卖车 ， 华为和字节跳动各有小心思 。
按照年售30万辆计算 ， 扣除厂商收入后 ， 2022年华为能够从卖车中赚到不超过100亿元 ， 对比手机过千亿元营收 ， 显得杯水车薪 。
但华为现阶段卖车 ， 还有另一层用意 ， 即借助卖车与手机以外全屋智能家居业务形成联动 ， 最大程度保住线下渠道 。
截至2020年底 ， 华为消费者业务全球建有12家旗舰店、5000多家体验店 ， 接待用户数超过8000万 。 在趋近成熟的IoT市场 ， 手握庞大线下销售渠道的华为 ， 将具有先发竞争优势 。
投资人江一向字母榜表示 ， 拥有线下卖车店之后的字节 ， 未来未尝不可学习华为 ， 在店内售卖相关智能硬件 ， 成为自身IoT生态的线下展示厅 。
这方面的最新例子是谷歌 。 6月中下旬 ， 谷歌纽约总部大楼底层开设了全球第一家线下零售商店 ， 与位于纽约14街的苹果旗舰店仅一街区之隔 ， 用以集中展示、售卖旗下包括Pixel手机、Pixelbook笔记本电脑、智能耳机、Fitbit手表、Nest系列智能居家等产品 。
线下门店卖车 ， 只是华为寻求突围的一部分
围绕任正非提出的“软件先进公司”目标 ， 华为重点规划了三个方向：鸿蒙操作系统、车联网、华为云 。 鸿蒙成为无可争议的排头兵 。
在6月2日推出公测版后 ， 华为内部人士称 ， Harmony OS升级用户一周内已经突破1000万 。 得益于此成绩 ， 王成录将年内升级鸿蒙OS的设备数 ， 从3亿台（16%市占率生死线）提升到了4亿台 ， 不包含第三方设备 。 这也意味着现有超7亿华为手机用户中 ， 一半以上都要在下半年内完成升级 。
鸿蒙更大的挑战在生态侧 。 根据6月2日发布会最新数据 ， Harmony OS搭载的常用高频应用已突破300+ ， 另有1000+硬件伙伴、50万+开发者正在参与到鸿蒙生态建设当中 。 但相比Android 2000万开发者 ， iOS 2400万开发者 ， Harmony OS差距鸿沟依然巨大 。
车联网方面 ， 美国制裁禁令发布半个月后 ， 华为智能汽车解决方案BU正式成立 ， 以汽车产业链Tier1的博世来定位自己的增量部件供应商角色 。 在软件端 ， 华为则用“类似手机厂商基于安卓操作系统开发智能手机”的比喻 ， 来解释华为的车联网方案 。
但挑战依然存在：一是主机厂商的不信任 。 曾参与北汽极狐项目的前华为BU员工向36氪提到 ， “传统车企对华为还有提防的心态 ， 这导致华为很多优势发挥不出来 。 ”二是随着主机厂实力越来越强 ， 自研车载操作系统势必提上日程 。 小鹏汽车CEO何小鹏曾公开发表观点 ， 认为“像苹果这样的软硬件一体可控模式 ， 在智能汽车企业里面会出现越来越多 。 ”
云服务成为三者中进展最快的一块 。 国际研究机构Gartner发布的2020年全球云计算IaaS市场追踪数据显示 ， 华为云（4.2%）已经位列全球第五 ， 仅次于亚马逊（40.8%）、微软（19.7%）、阿里云（9.5%）和谷歌（6.1%） ， 且市场份额增速第一 。
尽管进入中国前二 ， 但面对仍处在投入期的云服务市场 ， 华为云的商业造血和盈利能力还要很长时间等待 。
华为内部也对转型有心理准备 。 在2021年华为分析师大会上 ， 华为轮值董事长徐直军向媒体表示 ， 华为董事会“在2018年底通过了一个决定 ， 投资20亿美金提升软件能力 ， 在5年周期内 ， 软件工程能力再提升一个台阶 。 ”
在芯片国产化改造完成之前 ， 华为强化软件能力 ， 提升软件和服务收入占比 ， 已成为必选项 。
华为“由硬变软” ， 字节跳动则正在“从轻转重”
2018年 ， 张一鸣被媒体问到关于互联网下半场用户红利消失 ， 字节跳动如何应对的问题 。 张一鸣从深和宽两个维度给出答案：深：场景更丰富+价值链更深；宽：全球化+拓展网络边界（如IoT）+To C转To B（底层基础设施） 。
字节从轻转重的伏笔就此埋下 。
两年后 ， 字节跳动推出火山引擎 ， 一个面向企业的数字服务与智能科技平台 ， 希望结合字节跳动在业务增长、A/B测试方面的丰富经验 ， 为各行业企业提供系统化的全链路解决方案 。
据《晚点 LatePost》消息 ， 火山引擎部门将在今年9~10 月正式发布包含计算、存储和网络的云计算IaaS服务 ， 开始构筑企业服务的底层基础设施 ， 并参考华为云晋级之路 ， 希望做阿里云、腾讯云、华为云之外的“中国第四朵公有云” 。
IDC数据显示 ， 2020年全球公有云服务整体市场规模（IaaS/PaaS/SaaS）达到3124.2亿美元 ， 同比增长24.1%；中国公有云服务整体市场规模达到193.8亿美元 ， 同比增长49.7% ， 在全球各区域中增速最高 。
但在前景广阔的云计算面前 ， 分管火山引擎的字节技术副总裁杨震原曾一度担心：竞争激烈的IaaS市场 ， 可能难有字节的位置 。
虽然云市场规模在与日俱增 ， 但无论是按照IDC还是Gartner的标准 ， 云计算领域靠前的位置 ， 已经被几大巨头长期霸占 ， TOP 3亚马逊AWS、微软Azure和阿里云或者谷歌云的位置六年未发生变化 。
加大对外投资成了字节跳动弥补时间差的手段之一 。 2020年至今 ， 字节跳动的身影先后出现在为零售业客户提供大数据服务的奇点云 ， 专注B2B营销AI服务的百炼智能 ， 提供云平台的才云科技 ， 以及为企业用户提供数据协作管理产品及服务的黑帕云 。
从2020年开始 ， 字节跳动一边将业务触角扩张到电商、本地生活、游戏、教育、金融、医疗、汽车等更多领域 ， 一边加大对外投资 ， 仅2021年第一季度 ， 字节跳动公开投资就达16起 ， 是2020年总投资数的一半 。
疯狂扩张新业务和大举投资的背后 ， 是字节跳动既有核心产品的增速放缓现实 。 QuestMobile数据显示 ， 抖音推出4年后 ， 2020年初增速已从2019年的733%跌至60% ， 今日头条DAU也呈现负增长趋势 。
不仅字节跳动 ， 整个中国互联网都在陷入增长困境 。 以2020上半年数据为例 ， 中国移动互联网月活用户11.55亿 ， 同比增速1.7% 。 两年前 ， 这一数字是6.2% 。
正如美团创始人王兴2018年预测的 ， 所有公司得接受“竞合将成为新常态” 。 科技公司想要继续保持增长 ， 就必须攻入对方核心领地 ， 华为卖车、字节发力To B ， 背后都有这样的逻辑存在 。
寻找新增长点、推动业务转型已成为刻在企业血脉中的宿命 。 增长趋缓之下的中国科技公司竞争 ， 正在走向“零和博弈” 。 自家平台流量增长 ， 意味着竞争对手方的流量损失 。
过去近两年内 ， 字节从电商、本地生活、酒旅、医疗、教育、金融到企业服务 ， 几乎与所有互联网公司都展开了业务对垒 。 自建业务之外 ， 字节还借助资本助力 ， 以投资并购的方式加速入局 。
而中国互联网公司在国际化上成就有限 ， 反过来就会加强对多元化的诉求 ， 越长越胖也是迫不得已 。
尽管字节跳动凭借TikTok已成为出海成功的最新代表 ， 但去年8月份的一纸美国禁令 ， 让TikTok重新思考海外策略的机遇和风险 。
在完成张一鸣“三年后 ， 字节跳动超过一半的用户要来自海外”的2018年宏愿之外 ， 国内市场的持续深耕再次回到字节的战略中心 。
线下卖车交锋后 ， 字节和华为即将在另一场竞争中再次相遇——云服务 。
在字节筹备推出字节云的同一时期 ， 华为三大轮值董事长正在对全国进行密集拜访 。 据AI财经社消息 ， 从去年12月底到今年6月 ， 北至黑龙江 ， 南到云南 ， 徐直军、胡厚崑、郭平为跟阿里、腾讯争夺政企市场 ， 忙得不可开交 。
随着字节云下半年推出 ， 字节旗下核心产品抖音、头条等 ， 也将逐步抛弃外部云服务商 。 云服务牌桌上 ， 平添了一位具有实力的新玩家 。
一场新的战争又开始了 。
【|华为和字节，终于被时代驱赶到了同一条赛道上】（声明：本文仅代表作者观点 ， 不代表新浪网立场 。 ）

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