【汽车|小米汽车正式注册,落户地官宣还会远吗?】2021年9月的第一天 , 雷布斯宣布“为小米汽车而战”之后的第6个月 , 一直热点在线的小米汽车 , 终于迈出了举足轻重的一步——小米汽车正式注册 。
虽然雷布斯微博中的信息不多 , 但从注册资金100亿 , 小米董事长兼CEO雷军亲自挂帅担任法人代表来看 , 小米对小米汽车的重视性可见一斑 。
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这段时间以来 , 无论是各大城市对小米汽车的“争抢” , 还是雷军四处造访车企的举动 , 以及近期“收购恒大汽车股份”的事件 , 小米汽车的相关事宜一直都可以称得上是车圈炙手可热的热点 。
尤其是曝出小米用5亿元人民币收购自动驾驶公司深动科技(DeepMotion)之后 , 小米汽车的进程好像突然间被加速了 。
悄咪咪地投资发展
小米甚“苟” , 不然也不会到现在还没有官宣小米汽车的具体落户地 。 然而尽管其造车事宜布满了迷雾 , 但也不妨碍人们从其近期的投资中 , 寻找到一个清晰地的造车脉络 。
没有意外的话 , 小米汽车必然会是一款智能电动汽车 , 而其中较为关键的两个方面就在于:智能和电动 。
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智能方面的布局 , 从小米5亿元收购深动科技的动作便能寻到一些蛛丝马迹 , 而且近期雷总亲自下场招揽自动驾驶人才的操作 , 也能够感受到小米汽车对于智能驾驶的重视性 。
所以除了收购深动科技之外 , 小米还投资了不少其他自动驾驶相关的公司 。 就比如像爱泊车、纵目科技这样的自动驾驶算法公司 , 像禾赛科技这样的激光雷达供应商 , 以及与车载芯片强关联的比亚迪半导体、聚芯微电子等 。
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另外小米不曾忽略的一个领域便是动力电池 。 作为智能电动汽车主要成本组成部分的动力电池 , 完全值得小米汽车这样的新造车势力足够的重视 。 所以蜂巢能源和赣锋锂电就成为了小米汽车在“电动”方面的重要布局 。
蜂巢能源背靠长城 , 拥有成熟的动力电池技术 , 而且其全球首款量产的无钴电池 , 足够说明其不小的技术领先性 。 换言之 , 目前无钴电池已经在长城欧拉樱桃猫上实现了量产装车 , 当未来某天小米汽车真正造了出来 , 日益成熟的无钴电池也将派上不小的用场 。
另外赣锋锂电的存在 , 则是小米汽车对于动力电池上游材料供应的深思熟虑 。 虽然赣锋锂电在电池企业中的存在度不高 , 但其母公司赣锋锂业却是中国锂矿资源企业中巨无霸般的存在 , 而且这家“囤矿上瘾”的资源巨头 , 完全有能力保证在未来特殊情况下 , 小米汽车动力电池所需的锂资源供应 。
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