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最近一段时间 ， 在北京市顺义区马坡镇 ， 人们经常可以看到一辆辆自动驾驶的无人配送车 ， 行驶在马路上 。 在安全员的保障下 ， 这些无人配送车能为超市周边的居民 ， 提供商品配送服务 。 据了解 ， 目前 ， 北京市顺义区已开放26条自动驾驶开放测试路段 ， 覆盖公路、社区、商圈等各类场景 ， 无人配送车的配送范围正在不断扩张 。
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某科技公司首席执行官 顾维灏：我们在保定有一个5000多平方米的（无人配送车）工厂 ， 因为我们其实也跟很多合作伙伴在合作 ， 他们的很多订单也都是由这个工厂来生产的 ， 所以我觉得今年差不多千辆（无人配送车）左右应该还是有的 ， 这个订单还是在明显增长的 。
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不仅是在北京 ， 目前上海、深圳、衡阳等多个城市都正在开展自动驾驶技术的商业测试 。 湖南省衡阳市投资约5亿元 ， 对市区主干道进行道路智能化和车路协同智能网联化的升级 。 预计到今年年底 ， 将有500辆自动驾驶车辆陆续驶上衡阳街头 ， 包含自动驾驶的出租车、巴士、清扫车等 ， 实现城市公共服务车辆的批量覆盖 。
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某科技公司首席技术官 郭杏荣：通过云端对数据的融合计算 ， 我们能够实现大范围智能的预测和调度 ， 从而能够给自动驾驶车辆提供大范围的预警 。 通过车、路、云三方面的配合 ， 我们能够确保更加安全的自动驾驶的落地 。
运营和服务能力考验自动驾驶技术商业化