人物|马斯克打官司简史_马斯克打官司简史|

酷爱打官司的马斯克，正在把诉讼“战火”烧向中国，并首战告捷。10月11日，特斯拉披露的一份文件显示，特斯拉（上海）有限公司起诉浙江温州车主陈某侵犯名誉权一案一审宣判。陈某被判向特斯拉赔礼道歉，赔偿损失5万元。这一判决结果标志着特斯拉在与中国维权车主的纠纷中拿下“一血” 。对于特斯拉仍在推动的官司而言，这一来之不易的胜利也有很大的参考价值。
去年8月，陈某驾驶特斯拉Model 3电动车发生严重碰撞事故。经当地交管局等部门鉴定，事故原因是陈某误将油门当作刹车踏板，负全部责任；陈某对此表示认可。
然而，陈某随后在抖音、微博等网络平台发声，将上述事故描述为“突然加速、刹车失灵”，引发大量网民关注和媒体报道。特斯拉旋即将陈某告上法庭。
目前，除了有可能进入二审的温州陈姓车主一案外，特斯拉还在以侵犯名誉权为由，起诉另外两名车主，分别是今年4月上海车展车顶维权的河南女车主张某，以及买到了重大事故车的韩潮。特斯拉起诉张某和韩潮的理由均为侵犯名誉权，索赔金额分别高达500万元。

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不过，参考温州陈某一案中，特斯拉索赔50万元、法院判赔5万元的标准，两位被告就算败诉，最终也不太可能赔偿数百万元。但即便如此，这笔不菲的赔偿款也足够让车主窝火。
除了起诉外，特斯拉还在以其他形式挥舞法律大棒。
今年9月下旬，沈阳车主向某前往特斯拉门店维修泡水车辆，但双方未能谈拢价格，差距约为5万元。向某随后在门店外摆放花圈、纸人等物品“维权”，试图以此达到目的。
但特斯拉方面并未就范，而是多次报警，警方已传唤向某并进行训诫。特斯拉还向媒体宣称，“拒绝按闹分配” 。
频频与车主打官司，甚至不惜让车主到派出所报到，特斯拉的这一操作在车圈极为罕见。
传统车企非常重视用户口碑，如果与车主发生纠纷，即使过错在彼，大多数企业也会尽可能忍让迁就，息事宁人；但特斯拉似乎不吃这一套，选择正面硬刚。
特斯拉如此热衷于拿法律说事儿，与公司创始人马斯克的个性密切相关。
众所周知，马斯克从来不屑于温文尔雅、虚情假意，而是喜欢简单直接、不留余地地解决问题，极少考虑他人感受。这种粗砺的性格被注入到特斯拉的公司基因中，便呈现出随时随地都要争个黑白与输赢的面貌，即使得不偿失，也在所不惜。
在上法庭几乎是家常便饭的美国，特斯拉的这种行事风格尽管不招人喜欢，但也不算特别出格，尚无明显的副作用；但在大多数人仍对于打官司怀有抵触情绪的中国，特斯拉动不动把人送上被告席，就算赢下官司，也很可能杀敌五百，自伤五万。