人物|造车三兄弟的“喜与忧”：销量暴增但问题加剧，一人舒服两人困难？造车三兄弟的“喜与忧”：销

“三个苦逼，在忆苦思变” 。6个月前，何小鹏在社交媒体发布一张三人合影，并配了上述九个大字。6个月后，他在央视栏目《对话挑战者》中坦言，“2021年理想汽车的李想过得比较舒服，他和李斌都比较困难。”6个月后，他在央视栏目《对话挑战者》中坦言，“2021年理想汽车的李想过得比较舒服，他和李斌都比较困难。”

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文 | 新浪科技花子健
编辑 | 韩大鹏
【人物|造车三兄弟的“喜与忧”：销量暴增但问题加剧，一人舒服两人困难？】划重点：
1、2021年，中国新能源汽车销量保持大涨，但车辆自燃等问题依然层出不穷，蔚来还出现两起事故致死案，这些问题无论是对品牌还是消费者而言，都是考验。
2、充电难依然是影响新能源车主用户体验的一大因素，并且这个问题短期来看无法彻底解决。我国的充电桩建设并不滞后，但快充桩偏少，网络建设还有待规划。
3、2021年还被誉为中国新能源汽车出海元年。但相比较特斯拉等全球巨头，中国新能源汽车的全球竞争力依然偏弱。

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何小鹏的这一说法，或许是来自于三人的微信群。在这个微信群里，他们三个人每天都会讨论一些行业、政策方面的话题。
不管是蔚来、小鹏汽车、理想汽车，抑或是第二梯队的造车新势力，还是加速向新能源转型的传统车企，“困难”始终是贯穿全年的关键词。
展望2022年，依然是各有难处。
猛增的销量，缠身的负面
2020年是新能源股价飞涨的开始，2021年则是新能源车辆销量猛增的开始。
乘联会最新数据显示，2021年11月新能源车国内零售渗透率20.8％，今年1-11月渗透率13.9％，比较2020年5.8％的渗透率提升明显。
同时，在11月，厂商单月批发销量突破1万辆的新能源车企增加到14家，包括小鹏汽车、蔚来、理想汽车和合众汽车（哪吒汽车）等4家造车新势力。其中，小鹏汽车以15613量的单月交付量排名第五。

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2021年2月，乘联会曾预测今年全年新能源车批发销量为200万辆；4月，乘联会将全年预期调高至220万辆、同比增长1倍。6月，乘联会再一次调高预期至240万辆。乘联会秘书长崔东树表示，240万辆是国内各细分市场全面走强加出口增量的综合结果。
但今年前11个月，中国新能源车辆市场的销量就突破了280万辆，全年有望超过300万辆，大大超出年中的预测，较2020年增长超过173% 。

人物|造车三兄弟的“喜与忧”：销量暴增但问题加剧，一人舒服两人困难？

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