早有准备 天问一号的“日凌模式”
为了保证在轨飞行安全 ， 火星环绕器团队于2021年9月中旬对火星环绕器的工作模式进行了调整 。 在完成全面状态检查后 ， 通过地面指令将环绕器设置为自主安全稳态管理模式 ， 即“日凌模式” ， 以应对器地失联情况 。 在进出日凌期间 ， 地面每天接收火星环绕器状态遥测 ， 一方面判定环绕器在轨状态 ， 一方面判定太阳对器地通信的干扰 。
随着火星、地球与太阳相对位置的移动 ， 火星环绕器对地无线通信经历了受到干扰、出现中断、逐渐恢复的过程 。 2021年10月中旬 ， 器地通信恢复 ， 任务团队开始了火星环绕器状态评估工作 。 经过仔细分析与确认 ， 火星环绕器状态良好 。 日前 ， 任务团队通过地面发令形式 ， 正式将器上状态设置为“出日凌” 。 这标志着火星环绕器顺利完成了一月有余的全自主飞行 ， 圆满通过了日凌考验 。
后续火星环绕器将会恢复探测工作 ， 完成轨道调整进入科学探测任务轨道 。 进入科学任务轨道后 ， 火星环绕器携带的中分辨相机、高分辨率相机、次表层探测雷达、矿物光谱分析仪、磁强计、离子与中性粒子分析仪、能量粒子分析仪共7台载荷将会开机工作 ， 开展火星全球性和综合性的科学探测 。
天问一号重大节点回顾：
2020年7月23日 ， 天问一号在文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭发射升空 ， 成功进入预定轨道 ， 迈出中国行星探测的第一步 。
2020年7月28日 ， 天问一号在飞离地球120万千米处回望地球 ， 利用光学导航敏感器对地球、月球成像 ， 获取了地月合影 。 在这幅黑白合影图像中 ， 地球与月球一大一小 ， 均呈新月状 ， 在茫茫宇宙中相互守望 。
2020年8月2日 ， 天问一号3000N发动机开机工作20秒 ， 顺利完成第一次轨道修正 ， 继续飞向火星 。
2020年9月20日 ， 天问一号4台120N发动机同时开机工作20秒 ， 顺利完成第二次轨道修正 ， 探测器各系统状态良好 。
2020年10月1日 ， 国家航天局发布中国首次火星探测任务天问一号探测器“深空自拍”飞行图像 。
2020年10月9日 ， 天问一号主发动机点火工作480余秒 ， 顺利完成深空机动 ， 探测器各系统状态良好 。
2020年10月28日 ， 天问一号8台25N发动机同时开机工作 ， 顺利完成第三次轨道修正 ， 地面测控通信各中心和台站跟踪正常 。
2021年2月5日 ， 天问一号发动机点火工作 ， 完成地火转移段第四次轨道中途修正 ， 国家航天局同步公布了探测器传回的首幅火星图像 。
2021年2月10日 ， 天问一号进行近火制动 ， 成功被火星捕获 ， 进入环火轨道 。
2021年2月15日 ， 天问一号环绕器实施捕获轨道远火点平面机动 ， 将近火点轨道高度调整至约265千米 。
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