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比亚迪第三季度财报显示 ， 比亚迪在报告期内计入当期损益的政府补助为5.44亿元 ， 今年前三个季度计入当期损益的政府补助为15亿元 。 这意味着比亚迪今年前九个月已经获得15亿元政府补贴 ， 按照第三季度的水平 ， 有望在2021年超过2018年的补贴收益 。
相对应的 ， 比亚迪的做法是在汉系列和DM-i超级混动的基础上 ， 推出基于e平台3.0的海豚系列新能源汽车 ， 主打10万元走量市场 ， 试图通过新能源走量车型 ， 维持在补贴和新能源积分上的收入 。
10月29日港股开盘 ， 比亚迪股份跌约2.5% ， 证明市场也对比亚迪 ， 尤其是汽车业务的疲软表现展示了担忧 。 （花子健）
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