特点
弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移 。
低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆 ， 在80℃时不会流动 。 因此 ， 能适用于中国所有气候区 。
高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结 ， 常温一点儿也不粘 ， 冷却后又不会被粘带走 。
施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝 ， 而且可在不阻断交通的情况下半幅施工 。
开放交通迅速： 无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通 ， 若喷水加速冷却 ， 一小时后即可开放交通 。
使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料 ， 其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右 。
舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击 ， 车辆驶过舒适平稳 。
经济效益好：成本低廉 。
TST桥梁伸缩缝施工工艺
1.切割槽口；根据桥梁的伸缩量 ， 确定合理的槽口尺寸在确定了槽口的尺寸以后 ， 在锯口的位置打上水线．然后用无齿锯沿线切割 ， 保持槽口线平行．以保证桥头接缝的美观 。
2．清洗、烘干：将切軎9好的槽口用清水冲洗干妆．无浮土及松散颗粒 。 为加快施工进度 ， 可将冲洗干净的槽口用火烘干．注意控制蚺烤的时间 ， 以免将槽口烤软变形 。
3．涂粘合荆：将TST专用粘合剂均匀地辣在槽口的底部厦两侧．注意不要留有空自 ， 防止1 1’碎石与槽口结合不牢固而产生脱落．造成桥头接缝的破坏
4．放置海棉及锕盏扳：将粱(或板)于台背之间的缝隙用海绵填充．并用4—6wrn厚的钢板(钢板的宽度根据缝的宽度来定 ， 一般为15era左右)盏住 ， 防止碎石等颗粒掉^ ， 影响檗的伸张 。
5．主层施工：选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石 ， 要求压碎值不大于30% ， 针片状含量步于15—20%， 且具有良好的级配．石料的级配可参照表二执行 。 石子必须清洗、加热 ， 加热的温度为100—150℃ 将加热的碎石均匀地放置于槽中 ， 立即灌人19D 21O℃ 的TST溶驶．流动的TST 交替立即填补了碎石之间的缝麒 ， 且将橙散的碎石粘结在一起．形成主层的TST碎石 。
6．表层施工：将加热后的表层石料与热的TST溶胶充分拌合．为防止温度降低拌台不均 ， 可适当用火加热．将表层1 碎石立即铺在主层上 ， 并立即用小型震动压路机压实 ， 由于TST碎石在常温时具有良好的弹性．所以辊压一定要及时 ， 酚止由于温度下降而造成压实度不足形成早期破坏 。 表层施工时．与原路面的高差要根据季节的不同作适当的调整 ， 以防止行车时产生跳动的感觉 ，
7．修整：表层石料施工结束后．在其上用挂板再刮一层TST溶胶 ， 宽度超出槽口两侧各2cm．以增强1 碎石自身及其与路面的粘结力 。 施工时一定要使边线顺直 ， 表面平整 。
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