美国、日本在本土造民用无人机的计划都遭遇瓶颈 。 但形成鲜明对比的是 ， 在中国的深圳除了有家喻户晓的大疆外 ， 还有大量的中小型无人机企业在此造无人机 。 为何会这样？经采访得知 ， 除了配套产业链完善外 ， 高水平的工程师多也是一大原因 。
在深圳某初创企业工作的一名业内人士认为 ， 在他看来无人机是个智能硬件 ， 是个非常系统的产品 ， 制造这样的产品除了需要完善的产业链外 ， 也需要大量的工程师来配合 。 美国的硅谷虽然也有大量工程师 ， 但基本是互联网或者软件类型的人才 。 而深圳除了有很多软件工程师外 ， 也可以招到很多资深的硬件工程师、甚至稀缺的算法层面的工程师 。
人才不是一朝一夕能培养完成的 ， 在经过校园的学习后 ， 仍然需要到工作中去锻炼才能上手干活儿 。 他说 ， 工程师从校园毕业后还需再培养3年以上 ， 一般毕业5-7年后的工程师才比较有战斗力 。 大企业看中应届生的可塑性 ， 可以将他们培养成自己需要的人才 。 但初创企业们往往负担不起这个成本、也担心所培养的人才离职 ， 所以不爱招应届生 。
【硬件|创业造无人机为何都爱去深圳？资深工程师多也是一大原因】是深圳的大企业们承担了这重要的一环 。 他介绍 ， 以腾讯、华为等为代表的大厂们每年从各个大学招聘来很多毕业生 ， 大疆等企业还吸引了海外留学人才的回流 ， 这些毕业生经过大公司训练后有了更高水平 。 他们可能会离职、但往往不会离开深圳了 ， 于是渗透到各个行业、带动了更多行业发展 。
他还举了个例子说 ， 有从大疆电池部门出来的人创业 ， 建立了一家做户外移动电源的企业EcoFlow正浩 ， “产品风格非常大疆” 。
工程师也要分行业 ， 像他们这样的创企 ， 在深圳就可以直接招到很多资深的硬件工程师 ， 他们来自各个大厂 ， 比如很多手机方案的公司 。 这在别处就很难招到了 。 而他们的CTO(首席技术官）就来自TCL 。
值得一提的是 ， 去年 ， 面对美国企业指望用“安全威胁”等话术来与中国无人机竞争的情况 ， 美国“教父级专家”——宾夕法尼亚大学工程学院院长Vijay Kumar除了认为这很荒唐外 ， 还提到大疆正在吸引顶尖的人才 ， 他的一些优秀学生已经去了大疆 。 当时有业内人士人士评论 ， 竞争的角力点实际在人才 ， 而这更折射出一些美企的弱点 。
来源：环球网无人机/赵汗青
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