上海研制的火箭装备又有新亮点 。
11月2日 ， 据中国航天科技集团八院透露 ， 我国新型运载火箭一级液氧箱静力件近日在八院800所成功合零 ， 该贮箱箱底采用旋压技术整体成形 ， 直径达3.8米 ， 为国内最大整体成形箱底 ， 现已通过相关试验考核 ， 标志八院初步具备整体旋压箱底工程化应用能力 。
中国航天科技集团八院供图
【整体|运载火箭结构制造新突破！上海成功研制国内最大整体成形箱底】同时 ， 该贮箱总长度达21米 ， 是目前国内最长的运载火箭推进剂贮箱之一 ， 贮箱成功合零 ， 标志着新型运载火箭结构研制完成里程碑式节点 。
占火箭结构重量60%以上的贮箱 ， 堪称是火箭身上的“大块头”部件 。 其中的箱底作为运载火箭贮箱的关键构件 ， 国内普遍采用“分块成形+拼焊”的方法加工 。 瞄准新型运载火箭结构高可靠性、轻量化、快捷制造的需求 ， 800所在贮箱研制中采用整体旋压箱底替代原有瓜瓣拼焊结构箱底 。 整体旋压箱底犹如一个薄薄的“大碗” ， 不仅尺寸大（直径3.8m、高度约1.2m）、壁厚小（最小壁厚2~3mm） ， 而且加工精度要求极高 。
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历经一年多的跨专业协同攻关 ， 800所突破掌握了大直径整体箱底精密旋压成形、热处理形性协同控制、型面精密机加工等关键核心技术 ， 研制了国内最大直径的整体成形箱底 ， 并通过了各项试验考核 ， 实现了在新型运载火箭上的应用 ， 技术成熟度不断提升 ， 推动了运载火箭结构制造的整体化、轻量化、大型化 。
相比于原有拼焊结构箱底 ， 整体旋压箱底消除了“一环八纵”9条主焊缝 ， 单个箱底减少焊缝16.5m ， 相比原来减少约60% ， 进一步提高了制造精度和可靠性 。 同时 ， 箱底制造工序由原来的23道缩减为11道 ， 产品研制周期缩短20%以上、劳动强度降低40%以上 。
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