IT|动力电池成本暴涨电动汽车迎来涨价潮？( 三 )_动力电池成本暴涨|电动汽车迎

如今，虽然宁德时代电池并没有涨价，但是原材料的上涨对宁德时代的影响也不小，从报表来看，今年上半年动力电池系统毛利率为23%，与去年的26.56%相比下滑了3.56个百分点。
我们通过数据查询也了解到，目前动力电池成本涨幅普遍在30%-40%之间，已经超过了绝大多数动力电池企业的毛利率水平。所以即便电池企业涨价20%，如果不能涨价的话，多数电池企业已经很难赚钱。
就拿比亚迪来说，虽然自产电池，但是由于上游原材料价格上涨，下游整车销售提价难，Q3整体营收增长的同时，利润和毛利率也出现了不同程度的下滑。
那么，究竟是什么原因导致此次动力电池组原材料价格上涨如此厉害？
【IT|动力电池成本暴涨电动汽车迎来涨价潮？】众所周知，电解液是动力电池组的重要组成部分，而电解液又来自于矿产资源供应商，比如说钴矿，就是动力电池组重要的原材料之一。

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此前新能源汽车市场发展稳定，钴矿供应商并未出现价格大幅度的上涨，而随着新能源汽车需求和销量爆发式的增长，再加上疫情、市场炒作等不稳定因素，矿产原材料供应风险陡然增加，这就让原材料价格不断上涨，进而影响到了动力电池组企业。
据央媒报道，电动汽车动力电池中的稀有金属“钴”，价格已从去年四月不到24万元/吨的低位，上涨至超38万元/吨，其价格已经狂涨60% 。而锂原料的价格涨幅更为疯狂，碳酸锂、氢氧化锂、电解液等多种锂原材料大幅涨价，其中碳酸锂的价格在一个月内上涨了50%，价格逼近19万元/吨，与年初相比涨幅达到233% 。在这样的大背景下，动力电池组想要维持现有价格，是相当困难的事情。
原材料供应的短缺，也让很多电池厂商萌生了自己开始探索采矿业务。早在2020年，特斯拉就获得了美国内华达州的一个锂矿开采权。今年9月，宁德时代在“亚洲锂都”江西宜春市宣布建立锂电池生产基地。
但考虑到建设布局、生产投入、技术调试等环节，未来两年内能否达产还是一个未知数。所以，在原材料短缺和供应商大幅提价的当下，动力电池涨价成为了一个无法避开的趋势。
终端售价短期不变，新能源市场将再次“洗牌”
动力电池原材料的涨幅如此之大，动力电池价格上涨也会成为板上钉钉的事，那么消费者最关心的新能源汽车终端售价，会不会也跟着上涨呢？答案应该是短期内不受影响，这下想买新能源汽车的消费者可以把心放到肚子里了，不过动力电池的短缺确实会延迟提车周期，这个毋庸置疑。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示，“无论从短期还是长期来看，动力电池涨价不会传导至终端新车涨价，因为整车厂的规模效应可以冲低这部分上涨成本。”