IT|司机绕路一键处罚网约车“互联网+强监管”_司机绕路一键处罚|网约车“互

网约车行业正进入强监管时代，“合规”成为关键词，非京牌运营、超出运营区域、绕路多收费等违法行为也将迎来“互联网+”式的精准打击。11月10日，北京商报采访人员从北京市交通运输综合执法总队获悉，未来北京将加强网络执法力度，将依法从严从速打击 “黑网约平台”在京开展非法营运网约车的行为。

近年来，北京市交通运输综合执法总队持续加强“科技执法”建设。通过“互联网+执法监管”，实现了对交通运输运营行为和从业人员的实时监测，对非法违规运营行为的精准打击和对执法力量的智能调度，使黑车、黑平台无处遁形。
执法监管更新
家住亦庄的余女士近日通过高德打车叫了一辆出租车，在付款时，她发现在原本价格上直接扣除了5.3元的“费用异常调价费” 。客服告诉余女士，这是由于发现司机绕路，减免了异常费用。
“咱们以前乘坐出租车，偶尔会遇到出租车绕路多收费的违法行为。以前我们查绕路多收费，只能靠乘客举报投诉来获得违法线索，一般乘客要么记不清走的路线，要么就是司机说因为堵车所以换路线，各执一词，执法人员核实调查有困难；但是现在，我们有了网络执法这种方式后，就变得十分简单了。”北京市交通运输综合执法总队十五支队负责人伊红平谈道。
“十三五”时期，北京交通运输迎来新业态大发展时期，行业监管新挑战也推动首都交通运输行业执法监管进入“互联网+”变革的新时代。2020年9月，全国交通运输行业首支网络执法队伍——北京市交通运输综合执法总队十五支队（以下简称“支队”）成立。
支队采用网络执法模式，本质上也是非现场执法的一种。主要根据监管信息系统数据间的综合比对发现违法线索，进一步调查核实后给予违法当事人行政处罚。
以司机绕路为例，伊红平解释称，支队系统内有全市道路交通拥堵的实时情况，也能直接看到乘客的订单信息，用起始地点计算行驶路线。车辆有内置的GPS定位设备，能看到车辆的实际GPS轨迹信息。这样把两个路线一比对，如果偏差比较大，数据显示那条路不堵车，那么发生绕路多收费违法行为的可能性就越大。利用系统自动比对，无论一天有几百万的订单，鼠标一点就能从海量订单中找出高度涉嫌违法的行为。
从严打击黑网约平台
除了解决乘客在乘坐网约车过程中遇到的问题，北京交通监管部门也正依法从严从速打击 “黑网约平台”在京开展非法营运网约车的行为，对在京违法从事或者变相从事网约车经营活动的行为，发现一起查处一起，依法处罚。
所谓“黑网约平台”，即未获得网约车平台经营许可的平台。据交通运输部下属全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年9月30日，全国共有248家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，较2020年底增加34家。各地共发放网约车驾驶员证359.5万本、车辆运输证141.8万本，环比分别增长2%、4.1% 。全国网约车监管信息交互平台9月共收到订单信息64892.6万单，环比上升0.9% 。