IT|“理小蔚”大洗牌谁先输了“三国杀”？( 三 )_“理小蔚”大洗牌|谁先输了“

与此同时，高速换电网络计划也在迅速推进，并计划2022年春节前，要在国内多条高速要道上全程布设换电站。
打造数字体验和用户服务一直是蔚来长期坚持的竞争策略。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌曾在接受采访时直言，用户服务被认为是蔚来的“护城河”，同时也是蔚来商业模式的核心内容。
与蔚来侧重数字体验和用户服务不同，理想汽车在动力系统、超快充电技术和汽车平台等方面下了不少工夫。
针对增程式技术的研发与改进是理想汽车的竞争策略之一。在招股书中，理想汽车公布了未来电动汽车车型的开发路线图，其中，延续理想“增程式”的新款车已经处于开发阶段，全新的基于“X平台”的车型，将继承理想ONE现有的增程序电动汽车平台，并配备了理想汽车开发的下一代增程电动动力系统。
布局高压纯电动汽车也是理想汽车的一大竞争策略。理想汽车在招股书中透露，正在为未来的高压纯电动车型开发Whale平台和Shark平台，且自2023年起，计划每年至少推出两款高压纯电动车型。
2021年2月，理想汽车在上海成立新的研发中心，新设立的研发中心将基于智能电动车技术的前沿开发，包括高电压平台及超快充技术、自动驾驶技术和下一代智能座舱科技。同时，该中心还将具备全新车型完整的研发能力。

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图源：小鹏汽车官网
在三家头部造车新势力中，小鹏汽车的竞争策略和布局最为激进。
事实上，小鹏汽车亮眼的业绩表现与其坚持软件全栈自研、核心硬件自主设计的技术路线密切相关。在三季度财报会议上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，“第三季度我们的增长再创纪录，是中国造车新势力中汽车交付量最高的。这一出色的表现证明市场认可我们全栈自主研发软硬件所带来的差异化价值。”
值得一提的是，小鹏汽车还将探索领域拓展到了汽车之外，如推出一款小朋友可以骑乘的智能机器马，以及计划于2024年量产的飞行汽车。另外，小鹏汽车还宣布将于2022年下半年推出Robotaxi业务，以加快小鹏的智能驾驶技术商业化，在运行之初将会先使用XPILOT3.5系统，并逐渐过渡到XPILOT4.0系统。
不过，无论是蔚来的换电模式，理想汽车的增程式技术、高压纯电动汽车还是小鹏汽车的飞行汽车、机器马、Robotaxi，都指向了对资金的迫切需求，然而截至目前，三家头部造车新势力依旧没有自我造血能力。可以预见的是，造车新势力的烧钱游戏仍将继续。
质量问题丛生，负面舆论缠身
根据IDC预测，中国新能源汽车市场未来5年在政策驱动下将迎来强劲增长，年均复合增长率将达到36.1%，到2025年新能源汽车销量将达到约542万台。其中，纯电动汽车占比将由2020年的80.3%，提升至2025年的90.9%