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王翔|小米总裁王翔：把小米介绍给全球消费者，并推动中国企业全球合作( 四 )

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南立新：确实 ， 北京在电动车等前沿科技方面 ， 还是占了很大优势 ， 尤其是北交所的开放是个重大的利好 。
我看到的数据是小米今年投资了60多家公司 ， 在疫情之下还保持这么高的频率 ， 明年情况会是什么样子？
王翔：最近我们花了非常大精力研究智能汽车产业链 。 因为我们今年年初的时候宣布要进入智能汽车、网联汽车领域 ， 通过投资方式来了解这个领域里面最新的技术 ， 然后迅速把这些技术用到我们未来智能电动车产品中去 。 这是我们最重要的投资方向和目的 。
智能电动车是一个推动国民经济非常重要的领域 ， 这里面涉及到很多复杂的技术 ， 而且在中国目前有非常多先进的创业者和创业公司都在做各种技术的研发和积累 ， 也让我们看到了这样的机会 。
怎么支撑我们未来几年智能电动车的发展？小米还是通过投资的方法来交朋友 ， 学技术 ， 推动技术的产业化 。 我认为在过去几年小米在手机AIOT领域积累的经验完全可以应用到未来的汽车产业里面去 。 我们看到了非常多的机会 。
南立新：2024年会有小米的电动车 ， 我自己也非常期待 。 能否分享下您在汽车领域方面的投资案例 ， 或是中国在电动车技术方面的重大突破？
王翔：这方面 ， 我不方便透露很多细节 ， 但是在几个最重要的技术领域里我们都有布局和投入 。 比如自动驾驶 ， 我们收购了一家公司叫深动科技 ， 就是为了非常优秀的工程师和科学家组建的这么一个公司 ， 在自动驾驶里已经耕耘了几年时间 。 自动驾驶是非常重要的一个技术 ， 我们已经晚了 ， 但是我们希望通过这样的方式加速我们的研发 ， 这是一个比较极端的例子 ， 直接把公司收购到集团里面变成我们团队的一部分了 。
自动驾驶是核心技术 ， 和自动驾驶相关还有很多技术来支撑自动驾驶变成一个可靠 ， 可以商用化的东西 ， 比如说激光雷达、传感器 ， 电池动力系统也是非常重要的技术领域 。 自动驾驶座舱尽管我们非常熟悉 ， 但我们也在研究驾驶座舱里面很多东西 。 总之 ， 在智能电动车的主要核心里面我们都在认真研究和学习 。
南立新：在电动车领域 ， 哪些是小米要自己做的 ， 哪些是协作或是让被投企业去做的？
王翔：有几项技术是我们自己必须要干好的 ， 比如说自动驾驶技术 ， 因为有很多技术是我们的长项 。 除了自动驾驶 ， 智能座舱也应该是我们的长项 ， 从操作系统、用户体验到用户交互都是我们的长项 ， 包括过去十年里我们打造AIOT生态 ， 车里面摄像头它的感知系统 ， 等等 ， 我们一定会投入 ， 自己干 。 当然周边还有很多产业我们都可以协作干 ， 或者让我们的被投企业去干 。

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