IT|凌晨4点“抢车位” 新能源车冬季充电，挺难！( 二 )_凌晨4点“抢车位”|新能源车冬

“跟您说实话，到这儿充电，就跟摸黑‘偷地雷’一样刺激。”住在附近的小姜，每次充电，都要预留充足的时间，“平时7点钟出门上班，要充电，我就5点来。找桩和排队一个小时，充电一个小时。”
开上绿化带这一招，小姜不用。“以前啊，健身广场没建起来，是黄土地，那真就开上去，把空闲的枪甩过来充电。现在好好的绿化，我不忍心。”
他说，附近还有另外两个充电站，但是桩的损坏率高，还不如在这儿排队，“新能源车主，会规划路线是必备素质——下一个充电桩还有多远，如果跑过去没有桩，能不能撑到另一个桩。我最惊险的一次，找到桩时，续航只剩两公里了。”
牛栏山的这个充电站，在早晨7点半以后，慢慢出现了空位。那些停了一夜的车辆，逐渐被出门上班的车主开走。
【IT|凌晨4点“抢车位” 新能源车冬季充电，挺难！】“每小时8块钱停车费，很肉疼。”
市中心的情况，跟郊区又有一些不同。

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下午3点，南横东街路侧有两个充电桩，两辆车正在充电。老张的车在排队等着，他下车看了看，前面这两辆车里没人，已经充到了百分之六十多，估算着，差不到半小时充满。
“我等等看吧，反正要等媳妇下班。能充就充上一会儿。”跟每个需要公共充电桩的新能源车主一样，他养成了随时充电的好习惯。抓住一切机会，给车补电。
距此不远，翔达大厦停车场的充电站也有更多车——尤其是出租车在排队。这里的电价较便宜，而且对前来充电的车辆免收停车费。现场维持秩序的保安补充说：“充完电就得赶紧走，不能占位。”
对价格和时间都非常敏感的出租车司机，喜欢这样的充电站。“一度电也就便宜一毛多钱吧，不过能便宜点总是好的。”的哥大强说，他每天要充两次电，一有空就打开手机APP找空桩。翔达大厦有6个桩，但是坏了2个，实际上只有4个能用。所以，几乎随时都是满载状态。
住在附近的新能源车主小孔，对这几处充电桩了如指掌。他也想用便宜的桩充电，但是，“不是总有那么好的运气，大多数时间，先考虑有没有桩，再考虑价格” 。

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一旦车辆的续航所剩无几，小孔只能向现实低头。“天桥艺术中心地下停车场三层、四层，有很多充电桩，什么时候去都有空位。”原因很简单，在那里充电，还要另收每小时8元的停车费。“新能源车主对停车费和电费一样敏感，8块钱，很肉疼。”