IT|售价25.8万起，ET5能否承载蔚来的中端野心？( 三 )_售价25.8万起，ET5能否承载蔚来

通常情况下，电机发生故障，要么就会是踩油门不输出转矩，要么是没踩油门却输出转矩。无论哪种情况，在行驶过程中都非常危险。
所以，蔚来从创立之初就明确了，“不规划单电机的事，并且永远也不会出单电机的车。”
这样的选择也增加了蔚来在成本端的压力，令其在进入中端市场与单电机车型同台竞技时，具有一定先天劣势；不过，从长远来看，如果实现完全自动驾驶，蔚来双电机模式具有一定性价比。
全天候科技整理国内售价30万元级热门新能源汽车资料发现，蔚来ET 5与特斯拉Model 3 Performance、小鹏P7 670E在车辆外形基础设计上参数差异不大，三者的区别主要体现在整车性能和售价方面。

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其中，百公里加速时间，特斯拉Model 3 Performance最优，仅需3.3秒；蔚来ET 5较之长一秒，小鹏P7 670E则是特斯拉Model 3 Performance两倍多；而在输出功率上，特斯拉Model 3 Performance和蔚来ET 5不分伯仲，均在360kW左右，小鹏P7 670E却只有196kW 。这与特斯拉和蔚来两款车型选用双电机，而小鹏该车型仅为单电机有关。
少了一个电机，小鹏P7 670E在售价方面也就低了很多，仅需27.69万；特斯拉Model 3 Performance售价则达到33.99万；蔚来ET 5补贴前售价为32.8万起，但BaaS方案补贴前售价已经低于小鹏P7 670E，起步价仅为25.8万。
价格上的让步，也令蔚来ET 5受到更多消费者关注。有用户反馈，或因预售火爆，预售首日（12月18日）晚见ET5的预订通道一度出现卡顿情况。
进入全新的市场探索，这对于蔚来而言尤为重要。毕竟从前11个月的销量来看，小鹏以82155辆的销量暂时位居第一，蔚来的销量达到了80940辆排名第二，其次就是理想汽车，76404台。
虽然三家的差距并不明显，但今年以来，蔚来的销量对比其他家有明显波动，长期占据冠军的盛况已不再，甚至10月份，蔚来汽车销量下滑至第五位。除了大环境影响，其中的主要原因可能是其暂未有新车型交付。
即便12月，ET 7首批生产线预生产车正式下线，但正式交付也需要到明年的一季度。蔚来汽车预计，ET 5将于2022年9月才开启交付。
全新的车型到底能否帮助蔚来成功占位新能源汽车中端市场？结果恐怕要到2022年才能见分晓。