IT|电动车到手续航直接腰斩？就因为换了个叫法( 二 )_电动车到手续航直接腰斩？就

然后出现了车企们目前用的最多的续航里程标注， NEDC 综合工况续航里程。
NEDC 相较于上面这个最大续航里程测试工况， NEDC 测出来的续航要小很多。
NEDC 全名叫做 “ New European Driving Cycle ” ，顾名思义，这是欧洲出的续航测试标准。

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除了欧洲，中国、澳大利亚也都在使用 NEDC 测试工况，它包含了 4 个市区循环工况和 1 个郊区循环工况（模拟）。
这 5 个工况都是模拟出来，说白了，并不是真的让车在路上跑完这些路。

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【IT|电动车到手续航直接腰斩？就因为换了个叫法】而是把一辆车放在一个专门设计的 “ 滚筒 ” 上， 0-780 秒是模拟市区道路，包含加速、减速、匀速和停止操作，一共循环四次。
780 秒以后开始郊区工况，速度相较市区更快。

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有的测试也会在车前面弄个鼓风机来模拟气流。
这么看下来， NEDC 相较于第一个最大续航里程更加合理，更符合我们平时的驾驶习惯。

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但这 NEDC 毕竟是根据欧洲的路量身打造的，而且工况设计只有低速和高速两种，还是不够真实。
所以根据联合国 WLTP（ World Light Vehicle Test Procedure ）世界轻型汽车测试流程规定，我们国家在 2019 年出台了专为中国道路开发的 CLTC-P（ China light-duty vehicle test cycle-passenger ）测试工况。（以下简称 CLTC ）

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在说 CLTC 之前，我们要先说说它的原型 WLTP 。
WLTP 是由联合国制定的新一代工况测试法，欧盟、日本、韩国等国家和地区都有使用。

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相较于 NEDC 只有加减速两个工况， WLTP 有低速、中低速、高速、超高速四个测试工况，城市路段占 52% ，非城市路段占 48% 。