嫦娥|嫦娥七号有多难？五台航天器合体内含新月球车，还要制造人工月震(11) 探测|月球车|航天器|工程|任务

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飞跃探测器月面上空飞行效果图
飞跃探测器的首开先河证明了一条规律：创新从来都不是一蹴而就，这是一个量的积累触发质变的过程。
嫦娥七号的惊喜远不止如此，前面提到的月震仪它不仅可以监测月球自然震动，还肩负有监测人工制造月震的使命。
人工月震？是的，你没有听错。
嫦娥七号计划携带“月壤侵彻式勘察器” ，该装置将在距离着陆器约500至1000米距离进行月壤侵彻实验，侵彻深度约1.5米，该装置基于分布式探测功能直接开展月壤剖面物性测量，为研究月壤本构特征和反演月壤水冰含量提供数据支撑，着陆器部署的月震仪将协同记录该装置制造的人工月震。

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月壤侵彻式勘察器主要指标
嫦娥七号一系列的功能创新真可谓是眼花缭乱，其实它主要围绕月球地质信息、月球空间环境、关键资源勘查等科学探测任务进行，并在上述科学任务牵引下突破月球极区定点着陆、月球极区精细勘察、永久阴影区到达与原位探测、极端环境下系统寿命与可靠性验证等工程难题。

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嫦娥七号探测器整体布局
嫦娥五号取样返回任务是嫦娥探月工程绕落回三步走战略的收官之作，而绕落回三步走其实属于嫦娥探月工程“探、登、驻”三大阶段的第一阶段。
那么，第二阶段的“登” ，又该如何理解呢？
“登”字实际上有双重含义，载人登月能力的突破是其中一重含义，另外一方面指的是在月面开展更大规模的科学探测。

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国际月球科研站
两重含义是相辅相成的关系，以嫦娥六号、嫦娥七号、嫦娥八号为代表的嫦娥探月四期工程则属于“登”的范畴，它们所探索与构建的无人月面科研站，以及获取的探测数据将有效支撑载人登月能力的突破。
完成月面科研站建设与突破载人登月能力，将视为完成“探、登、驻”三大阶段第二阶段任务的标志。

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助力掌握载人登月能力的新一代载人飞船试验船
在此基础上，后续再建设更大规模有人照料的月面科研站，就可以实现第三阶段“驻”的目标。
我们虽然没有火急火燎的阿尔忒弥斯计划，然而步步为营稳扎稳打的嫦娥探月工程将更具韧性。

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