IT|被资金疯炒的新能车能否兑现预期 明年见分晓( 二 )


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另一家造车新势力Lucid也是类似状态 。
Lucid今年7月通过 SPAC上市,目前估值接近640亿美元 。三季报显示,Lucid当季净亏损达5.244亿美元,今年前9个月累计亏损达15亿美元 。但Lucid表示,公司资产负债表中现金已超过48亿美元,并且首次亮相的电动汽车预订数量目前已超过1.7万辆,截至9月份的订单总额为13亿美元 。
IT|被资金疯炒的新能车能否兑现预期 明年见分晓
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与Rivian一样,Lucid也在9月才开始生产汽车,并于10月31日开始向客户有限交付其首款电动汽车 。
但Lucid对明年量产交付非常“有信心”:公司计划在年底前交付约520辆Air Dream版豪华电动轿车,还确认了明年生产2万辆汽车的目标;公司同时透露将在美国兴建第二座组装厂的计划,以便扩大产能 。
最为外界看好最可能挑战特斯拉的公司 。Lucid目前推出的Air Dream豪华版电动汽车拥有1000多马力,充电一次可行驶837公里,并且可以在3秒内以提速至每小时60英里 。同时还具有激光雷达、光学和雷达传感功能,可以帮助驾驶员在路上行驶,并且能够在未来下载无线软件更新以启用新功能 。
马斯克泼冷水
不过作为过来人,特斯拉CEO马斯克显然没有新势力们那么乐观 。
在Rivian上市之际,马斯克在社交媒体上表示:“提高产能和收支平衡,这才是公司真正面临的考验”:
已经有数百家汽车初创公司,包括电动汽车和内燃机汽车,但特斯拉是过去100年中唯一成功达到产量和创造现金流的美国公司 。
我希望他们(Rivian)能够实现高产量和盈亏平衡现金流 。这才是真正的考验 。
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简而言之,造车新势力们必须证明,他们能做的不仅仅是建立漂亮的网站、展示演示和收取预订费 。他们必须制造和运输产品,当其他传统汽车制造商转向电动车时,他们必须能大规模量产 。
消费者的选择很多,如果造车新势力们的生产交付继续延迟,市场的耐心恐怕非常有限 。

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