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IT|8张图看懂纯电市场变化：特斯拉顶4个新造车 比亚迪紧追不舍( 二 )


2、特斯拉成最大赢家
具体而言，今年上汽通用五菱凭借低价走量的策略稳稳霸榜，抢占了绝大部份的份额，市场份额能够保持在20%左右 。而特斯拉、比亚迪紧随其后，分别抢占了第二、三大份额，平均市场份额分别为12.5%与10.7% 。尽管偶有波动，但前三甲基本被这三家车企包揽 。
但综合车型的售价来看，特斯拉的纯电市场份额虽然不及上汽通用五菱，但车辆平均售价也远高于后者，所以基本上也可以说特斯拉就是今年纯电市场的最大赢家了 。
IT|8张图看懂纯电市场变化：特斯拉顶4个新造车 比亚迪紧追不舍
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▲今年1月至11月各大车企的纯电市场月均份额
3、自主品牌、新造车、合资品牌不相上下
按照类别来看，比亚迪、长安、长城、广汽等自主品牌也合力拿走了纯电市场半数左右的份额，体量稍小的新造车阵营基本上也能拿到10%～15%的市场份额，而上汽大众、一汽大众、华晨宝马这三个合资品牌在今年陆续推出自己的纯电王牌选手之后，市场份额也在不断上升 。
二、 特斯拉领跑中高端市场 最高月份超22%
1、销量波动大
作为全球纯电市场的排头兵，特斯拉在国内纯电市场的表现依旧不俗 。在今年2、3月份时一举拿下了22%的市场份额 。但后续特斯拉表现波动较大，其中4月份与8月份更是达到了销量低谷，市场份额跌破10%以下 。
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▲今年1到11月特斯拉的中国纯电市场销售份额变化图
2、产能强劲
此外，截止至今年10月，特斯拉今年在全球已经交付了627350辆汽车——打破了去年创下的499550辆的纪录 。随着Model 3和Model Y产量提升之后，特斯拉上海超级工厂供应国内市场和出口的能力，也会明显增强 。可以预计，明年特斯拉将会保持较高的市场份额 。
3、一个特斯拉等于四个头部新造车
按平均份额来看，特斯拉今年在纯电市场的平均市场份额基本等同于小鹏、蔚来、哪吒、零跑这4家新造车企业总和 。从这个角度来说，特斯拉目前在中高端纯电市场上的市场份额成绩，基本上可以说是把对手远远甩在了身后 。
三、新造车阵营格局稳定 蔚来份额不断被压缩
总体来看，新造车纯电阵营的累积份额未能突破20%，整体体量不大，且各大车企之间的差距不是特别大 。
1、蔚来份额下坡，小鹏份额爬坡
蔚来从1月至9月都占领了新造车纯电市场的头号交椅，但10月份受到工厂改造等影响，交付量遭遇了大滑坡 。而零跑、哪吒在进入第三季度之后显然加快了步伐，开始紧逼蔚来、小鹏 。与其他三家车企浮动较大的情况不同，小鹏汽车的销量表现比较稳定 。

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