IT|8张图看懂纯电市场变化：特斯拉顶4个新造车 比亚迪紧追不舍( 三 )
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▲今年1到11月新造车阵营纯电市场销售份额变化图
2、新秀开始加速，小鹏蔚来压力变大
蔚来、小鹏作为新造车第一阵营的常驻选手，现在也面临着零跑、哪吒等新秀所带来的挑战 。从图中可以看到，蔚来今年的份额一直在不断被压缩，基本上从8月份之后，小鹏就一路赶超了蔚来，成了新造车纯电阵营中的市场份额第一 。
四、自主车企占据半壁江山 五菱面临挑战
再来看看自主车企的表现 。包括了上汽通用五菱、长安、长城欧拉、奇瑞、广汽埃安、比亚迪在内的6大车企拿走了整个市场的半数以上的份额 。
1、上汽通用五菱、比亚迪领跑传统自主品牌
但细分到内部，上汽通用五菱与比亚迪两位老大哥的确出了不少力气，其中上汽通用五菱与比亚迪分别独自贡献了20%与10%左右的销量额 。
从图中可以明显看到，上汽通用五菱的市场份额基本上一路下滑，这也说明了其所推行的超低价策略已经不再那么奏效了，因此未来它还将面临新的挑战 。
而比亚迪的总体市场份额还是比较有潜力的 。并且比亚迪也是在同等价位的纯电市场中，目前唯一能与特斯拉在市场份额上有一拼的车企 。
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▲今年1到11月国内自主品牌车企的纯电市场销售份额变化图
2、自主品牌份额差距不大，与新造车基本同一起跑线
此外，长城欧拉、奇瑞、长安、广汽埃安等车企的份额差距则较为均匀，一年来，基本保持在各占5%左右的局面，这个表现实际与新造车阵营的车企们也不相上下 。
五、合资品牌持续发力 大众ID.系列潜力很大
在入选的三个合资品牌中，上汽大众与一汽大众以ID.系列车型的销售数据入选，华晨宝马则统计了纯电iX3的销售数据 。
1、大众第三季度销量爆发
从图中可以看出来，南北大众的纯电市场份额一直在不断上升当中，并且从9月份开始，ID.系列车型开始爆发，涨势很快，并且在11月市场份额基本能与新造车阵营中单个车企持平 。而具体到内部，一汽大众则又比上汽大众的表现更好 。
可以看得出来，大众ID.系列的车型潜力比较大，未来还有比较大的上升空间 。
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▲今年1到11月大众、宝马的纯电市场销售份额变化图
2、宝马纯电表现平淡
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