欲速则不达？亚马逊物流背后的阴影( 四 )_摘要：亚马逊物流的「多、快、好、省」

在物流建立初期，亚马逊的高管们曾就如何开展安全性措施展开过讨论，其中一名高管提议称：「给予司机更长的休息时间，减少每趟货运的包裹数量。」不过这项提议遭到其他高管的否决，因为算下来，每个包裹的配送成本将提高 4 美分。

2016 年末，亚马逊遍布全美的物流网络已经成型，似乎越来越靠近最初定下的「更快、更便宜、更有技术含量」的目标。

但是最初埋下的危险的种子已经开始「生根发芽」。当年黑色星期五、圣诞节和元旦期的购物季，亚马逊和承包商们产生了冲突。亚马逊给承包商的载货量过大，还期望司机能快速把包裹送达，亚马逊要求司机多、快、好、省，大量司机不堪重负，以辞职作为回应。

2018 年持续六周的购物节期间，亚马逊运送了超过 10 亿个包裹，是 2017 年出货量的两倍有余。内部资料显示，亚马逊在短短几周内临时雇佣了 3949 名司机，其中许多司机在被聘用后直接上岗。据公司文件和采访，亚马逊为了安排新司机迅速上岗，甚至聘用了一名患有夜盲症的司机，以及一名承认自己「出于医学目的使用过大麻」的司机。