他把一个不出名的修车厂做成全球最大的客车生产基地( 四 )
【3】
2003年，宇通在国内做到行业老大后，开始将目光转向海外。
不过第一次征战南美，因为之前国内企业留下的口碑不好，宇通铩羽而归。汤玉祥决定改变这种局面，“宇通客车在海外市场要做的事情，就是要把中国客车的口碑先做起来，要让中国品牌在世界上有尊严。”他说。
为了捋顺市场，汤玉祥连续三年亲赴古巴，与当地销售一起做调研。如今，宇通在古巴建有2个大型维修站和14个服务站，一旦车辆有故障，维修人员可随时赶赴现场。此外，技术人员还会提前告诉客户，哪辆车该维修、保养了。
后来又用同样的方式拿下委内瑞拉的市场。后来宇通在南美市场赢得了美誉，并成为中国在当地的一张名片，连古巴交通部副部长都赞叹：“宇通是古巴公路的王者。”
在南美耕耘十几年，宇通收获一个古巴模式，其核心就是扎扎实实做口碑。
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