玩转自己精通的东西，才可能立于不败之地( 七 )_前一阵在北美2020年CES展会上

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而过于相信的用户，经常一旦开始辅助系统，就会分神去做其他事，而无法第一时间意识到需要接管车辆，导致严重的事故。此时直观的声音信息能以最快的方式传递给驾驶员，令其意识到将要发生的事情，快速做出反应。因为在视觉与听觉中，听觉是最能做到“一心两用”的方式，声音信息的传达不影响其他信息的“摄入” ，也就意味着当你开车时候，声音提醒是最自然且不干扰驾驶员的方式。

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2016年， MIT麻省理工学院就做过一次长达3年的深入研究，以21辆特斯拉、沃尔沃、凯迪拉克、路虎揽胜极光车型为研究对象，调查和统计其驾驶员使用自动驾驶辅助的情况，来了解用户对自动驾驶的信任程度和使用自动驾驶辅助期间的注意力等情况。目前这项研究仍在继续中，参与人数达到了 99 人，总行驶天数 11846 天，累积里程 40 多万英里，共搜集视频帧数 55 亿条。

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在研究报告中， MIT认为车辆需要在提供感知和决策功能同时，添加监管和提醒功能，以做到在异常情况发生时提供冗余保护。目前业界普遍的做法通过车内摄像头等传感器监控驾驶者注意力情况，以安全带缩紧、方向盘振动、显示器闪烁、发出警报声等方式提醒车主异常情况。