当出行独角兽开始“觊觎”两轮自动驾驶( 三 )_对于去年一年都处于水逆状态的Uber来说

在这一方面，目前只有Honda掌握着引入陀螺仪和AI算法来帮助摩托车自动保持平衡的技术。Uber这种门外汉，显然在单车自动驾驶技术上毫无优势。

而且从应用场景上来看，单车自动驾驶能够解决的问题也完全不在点儿上。

单车自动行驶到用户需要的地方、再自动行驶到充电点上充电，看起来节省了用户寻找单车的时间，可仍然不能解决单车分时租赁中遇到的很多问题。例如从续航和等待时间出发，单车放置点肯定不能距离用户太远，那么如何在拥挤的城市中为这些单车找到一席之地就成了一个很大的问题。还有共享单车曾经遇到过的被破坏情况，ofo和摩拜只是在路边放着都会有人进行破坏，更不用提“飘”在马路上的自动驾驶单车了。

不管从技术优势还是应用解决方案上来说，Uber提出的“自动驾驶单车”都是一项几乎成谜的业务。

风雨前夕的单车出行市场与接盘侠Uber

那么Uber到底为什么要推出这样一项蜜汁业务呢？

其实从去年年中开始，Uber就已经开始布局单车和电动滑板业务了。