原创<br> 共享巴士“开”不动了？( 九 )_：共享巴士“开”不动了？是因为公司强

“过去半年有两家共享巴士停罢了，现在上下班的时候很是忐忑。”家住上海长宁区的李婷，每天上下班都是搭乘共享巴士往返于长宁与陆家嘴。已经习惯了“一人一座”的便捷，她坦言再不想挤地铁了。李婷告诉懂懂笔记，过去这短时间，她通过新闻得知有不少城市的共享巴士停摆，因此非常担心上海也出现这种停运现象。

新闻中有些平台是资金链断裂，有些是资质出现了问题，再加上共享经济领域大量负面信息，让她每天都抱着“最后一趟”的心情搭乘那辆共享巴士。

在李婷看来，共享巴士是一种新的公交出行方式，理应属于公共交通的范畴之一。企业经营不下去，涨车资都无可厚非，但各地运输管理部门是否应该考虑像对待网约车那样，给这些便民的共享巴士提供更多能兼顾监管、安全的“名分”呢？

当共享巴士平台因种种原因停摆，为之苦恼的不仅有创业者、经营者、司机和从业人员，还有已经习惯了“点对点”上下班通勤的广大乘客。作为共享经济中，为数不多的一个拥有切实需求的共享产物，共享巴士的命运涉及到了更多人的工作和生活。期待彩虹巴士能继续“上路”，也希望更多的共享巴士能找到驶向成功的秘诀。

原创<br> 共享巴士“开”不动了？( 九 )