原创<br> 共享巴士“开”不动了？( 七 )
“看你没生意，没有上座率，都不理你，一旦上座率高了，连停车场地都琢磨着要涨价。”张璐满脸愁容，更严峻的是，目前司机的薪资成本也越来越高，不涨工资司机就有可能随时跳槽。成本的压力，让她开始担心自家的共享巴士到底还能坚持多久。
在走访中，懂懂笔记交接到，为了给司机和员工发奖金，不少共享巴士平台趁年底客运高峰都，抽调、增派了一些车辆开始行驶传统客运包车线路，试图降低车辆闲置率，造成不必要的成本浪费。
那么，有多少号称共享巴士的运营企业，实际上是在靠着传统客运包租车业务养活着自己，暂时不得而知。
但是一番走访下来，可以发现高昂的前期投入、管理运营成本、车辆养护费用，正在让众多共享巴士企业，尤其是初出茅庐的创业团队，在收支平衡线上苦苦挣扎。
除了资金和成本的压力，有从业者坦言，还有一根最后将会压垮共享巴士企业的“稻草”，那就是营运资质。
便民与监管之间，如何找到平衡
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