“壮士断腕”无人驾驶能够拯救苹果的内忧外困吗？( 七 )_图片来自网络文|魏启扬来源|智能相对论

在苹果的如意算盘里，它先是想请合作伙伴帮忙生产自己设计的车辆；随后，它希望合作伙伴可以直接提供诸如底盘、动力系统这类核心部件；再到后面苹果彻底放弃了自己的控制权，只要求合作伙伴用自己的传感器和软件来改造现有车型了。

苹果的委曲求全，使得它对合作伙伴的姿态也变得越来越低。苹果自己也清楚，大众在汽车行业的定位就如手机中的小米，突出的都是性价比，苹果宁愿“自降身段”牵手大众，苹果在无人车项目上背负的压力可见一斑。

在与大众的合作计划中，原定在2018年年底前完成T6的改造开发，但从目前来看，这个项目已经腹死胎中了。对于无人驾驶这个问题，内忧外困下的苹果做出了主动“断臂”的回答。

攘内先安外，苹果自动驾驶解困的几个方向

面对当前的困境，苹果显然已经做好了“打持久战”的准备。放弃无人驾驶的用意就是要集中全力安定内部，巩固已经出现危机的苹果生态圈。

此时的苹果就像一个拳手，将打出的拳头收回（放弃无人驾驶项目），考验苹果的不光是勇气，还考量着苹果的智慧，再次出拳时应该用多大的力量击向哪个方向？

“壮士断腕”无人驾驶能够拯救苹果的内忧外困吗？( 七 )