“壮士断腕”无人驾驶能够拯救苹果的内忧外困吗？( 八 )_图片来自网络文|魏启扬来源|智能相对论

1、无人驾驶项目暂时放弃，并不代表永远放弃

虽然不断有无人驾驶项目量产车型下线、商用落地等“好消息”传出，但根据行业判断，在短时间内，无人驾驶是无法全面普及的。

自动驾驶领域公认的老大Waymo的CEO John Krafcik去年接受媒体采访时就表示，未来几十年自动驾驶都无法普及，而且那种完全不需要人类司机协助与交互，车辆自己就能全天候运行的无人车也不存在。Waymo花了7年时间才让第一辆无人车上路，又用了两年多时间才推出一小只无人车队，无人驾驶技术的研发进程非常缓慢。

苹果公司的联合创始人Steve Wozniak也认为“汽车不用方向盘就能自动驾驶还不可能”。苹果或许正是因为在扎入无人驾驶研究后才发现，这将注定是一个长期项目，在基础理论或者基础设施建设没有突破之前，无人驾驶的研发仍将以现在的速度缓慢推进，而其中需要投入的资源又是难以估算的。

暂时的放弃并不代表永久放弃。

苹果非常清楚，无人驾驶对于未来掌控社会生产力的人工智能意味着什么，库克就将其称为“所有AI项目之母”。对于一直想在AI时代有所作为的苹果来说，现在暂时放弃，蓄势聚能，再在未来一个合适的时机重新进入，或许会比现在苦苦支撑所面临的阻碍和困难少得多。