人人车CEO李健首次揭秘“合伙人”真相，二手车电商新一轮风暴已至( 六 )

2019-02-21

例如，当一个合伙人将卖家的车放到人人车的线下店寄卖的时候，他不仅将可以获得这个场地，还将获得人人车销售人员的服务（这就是前文提到的人人车自有的那部分销售）。

第三，商业模式从依赖销售能力，到依赖合伙人规模和服务能力。

至此，人人车的盈利模式从此前的“佣金+增值服务收入”转变为“合伙人收费+增值服务分成” 。

因此，人人车要去扩大合伙人的规模，以及不断为合伙人提供增值服务的赋能，包括金融贷款，保险，维修保养，延保，整备翻新等。

是不是有点像二手车领域的淘宝？

合伙人就像淘宝上的一个个小商家，唯一不同的是，淘宝上的中小商家生态是为了能够给淘宝提供无穷尽的SKU ，而在人人车这个平台上， “商品”——二手车、买家和卖家都由人人车来提供。且淘宝的商业模式主要来自于广告，而人人车将之会员化。

没错，这就是人人车正在试图转向的“新平台新零售”！当然，这个平台也有自己的弱点。

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