深击|电动车续航＂假面狂欢＂特斯拉国产动了谁的蛋糕( 二 )_新浪科技张泽宇“特斯拉都已经打到家门

尽管NEDC综合工况续航里程是工信部认可的数据，在新能源汽车补贴计算中也采用该数据，但其与实际数据仍有一定差距。

中国汽车技术研究中心资深首席专家李孟良曾在2018年中国电动汽车百人会论坛发表演讲称，虽然NEDC相比欧洲标准更贴近中国车主的实际情况，但检测工况不包括外部多变的环境影响，也不包括空调开启等实际驾驶情况。

为了能让车主在更真实的选择，特斯拉以及蔚来等中国造车新势力纷纷选择了“里程计算器”这种展现形式，通过选择行驶速度、车外温度以及是否开空调，会给出不同的最高续航里程，更接近真实情况，但实际续航里程仍与车主的驾驶习惯、路况等实际情况相关。

为了数字好看，许多车企就会采用“最大续航里程”的宣传话术，凸显60km/h等速续航，淡化综合工况续航数据。

以2018年4月份发布的江铃E400为例，虽然车辆型号上标注了400，但实际上等速续航在360-380km之间，而NEDC工况续航则大打折扣，在252-310km之间。不过有车主反馈，E400在续航方面表现一般，充满电大概能跑200公里左右。

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