电动迷航( 二 )_撰文

吴林杰心细，每次仪表盘上显示还剩六七十公里就开始准备找“奶瓶”，“都知道这车的德性”，生怕自己给“撂”半路上。上一次，他认识的一个司机就被“撂”在了距离充电桩只有10米的地方，就因为中间有个小上坡，“推都推不上去”。

这道只有10米的小坡，就像新能源汽车写在配置栏里的续航里程，看似近在咫尺，实则遥不可及。

不是在充电，就是在充电路上

去年9月，吴林杰和老胡几乎同时通过第三方租赁公司购买了同一款电动汽车，正式成为双证合规的网约车司机。

他们清楚地记得，长城汽车当时在发布会上明确宣称：C30EV续航里程为270公里，开着空调以每小时100公里的速度行驶220公里，还剩余20%的电量，“真正的续航270公里，绝无虚假”。

当时，滴滴在保定宣布从2019年1月1日起停止向私家车派单，当地运管部门则规定只有1.6T和1.8L以上的燃油车及续航里程在200公里以上的新能源车能做网约车。在保定，滴滴系统后台只有这一款对公车型，没有其他选择。

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