人民离不开滴滴，滴滴却累了( 五 )
在财务端 ， 滴滴出行的一些数据也颇让人心急 。
滴滴出行2018年财报显示 ， 滴滴出行在2018年仍然保持持续亏损的态势 ， 全年亏损高达109亿元人民币 ， 其中全年在司机收入补贴方面总共投入了113亿元 。
然而 ， 部分滴滴司机还在抱怨补贴太低 ， 而平台抽成比例太高 ， 据了解目前滴滴快车的平台抽佣比例普遍在25%—30%之间 。
相比较前几年网约车司机依靠平台的大量补贴 ， 轻松月入过万的甜蜜时光 ， 如今跑网约车的有怨言在所难免 。 能同甘不能共苦 ， 本就是世情的常态 。
但是 ， 谁都得承认 ， 人民已经离不开滴滴了 。
上个月结束的春运 ， 一切似乎和往年没什么两样 ， 返乡的车流依旧贯穿大江南北 ， 车站的候车室依旧人来人往 。 唯一有些不同的是 ， 这是近三年来 ， 第一个没有滴滴顺风车参与的春运 。
根据2018年时滴滴顺风车发布的春运出行报告 ， 当年滴滴顺风车共发送旅客3067万人次 ， 相当于17万架波音737客机的运量 ， 对于缓解春运压力起到了一定的作用 。
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