人民离不开滴滴，滴滴却累了( 六 )_阳春三月

时隔一年的2019春运，在滴滴顺风车缺席之后，嘀嗒和哈啰都想要在市场的空档期内杀入滴滴的腹地，然而取得的成绩却难言理想。

嘀嗒顺风车虽然也有过往年参与春运运输的经历，但是在有限的车辆运力和平台承载力面前，嘀嗒和老大哥滴滴之间还有不小的差距，今年的春运结束之后，嘀嗒没有像去年一样公布服务的总人数，只是甩出了平均客单价、平均里程、好评率等一堆不痒不痒的数据。

至于背靠阿里巴巴和蚂蚁金服的哈啰出行，杀入顺风车领域之后也曾引发过不少用户的关注，在前期招募司机时，更是短短几天就迎来了数百万名司机的加盟。不过有些尴尬的是，在进驻平台过后，不少司机都遭遇了无单可接的情况，即便后来哈啰大刀阔斧的把战线拉长到了全国三百多个城市，这样的情况似乎仍没有太大的改观。

除了顺风车之外，网约车的几大竞争对手可能还要更让滴滴出行上心一点。

吉利投资的曹操专车，首汽集团旗下的首汽约车，这两家有着雄厚资本背书的网约车新贵，在去年凭借着高额的补贴迅速杀入市场，尤其吸引了不少滴滴的司机转投麾下。

人民离不开滴滴，滴滴却累了( 六 )