清明节反思埃航空难:波音董事长认错如何追责索赔？( 三 )_清明节反思埃航空难：波音董事长承认系

中国民航局对于航空安全问题一向是零容忍态度。多位民航权威人士曾向《财经》采访人员表示，中国民航安全水平远高于西方发达国家。

根据国际惯例，发生航空事故后，关于事故的初步调查报告将在30天内公布。初步调查报告只阐述一些调查事实，关于事故原因等结论需等到最终事故调查出炉才能揭晓。通常最终事故调查报告调查周期需数月到一年不等。

因此，埃塞俄比亚航空方面表示，将与调查小组继续合作，进行更详细的分析。

就在初步调查报告公布的前一日，波音公司董事长、总裁兼首席执行官丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）与波音试飞员一起参与了一次验证MCAS（飞机机动特性增强系统）软件升级的测试飞行，以此来彰显波音公司对737MAX飞机的信心。

虽然波音公司做足了姿态，但是美国的盟友们仍然保持谨慎的态度。加拿大交通部长马克·加尔诺（Marc Garneau）在当地时间3月18日表示，要重新审查过去对于737MAX8的安全认证，同时将对波音之后软件更新做出自己的认证。

此外，欧洲航空安全局局长帕特里克·基（Patrick Ky）也表示，不再相信美国联邦航空管理局对于波音更新软件的认证。欧洲航空安全局将深入了解MCAS系统的更新。

清明节反思埃航空难:波音董事长认错如何追责索赔？( 三 )