尬首发，吹高端，北汽没戏

2019-04-15

中国想要在电动车这个风口上实现汽车工业的弯道超车，这其实是可以理解的，无论是销售政策上面的高补贴还是用车政策上面的大城市限制燃油车号牌，对电动车在市场份额上肯定是没有任何坏处。

从 2014 年起，国内正式推出新能源汽车补贴政策。国内新能源汽车销量由 2014 年 7.5 万辆、迅速提升到 2016 年 50.7 万辆、2017 年 77.7 万辆、2018 年 125.6 万辆。

但大幅度的补贴就造就了大量以骗补为生的企业，汽车本来就是高利润行业，再加上电动车的高补贴，似乎电动车成了国内无数本来已经半死不活车企的救命稻草，纷纷扑上去想给自己续个命。

但国家政策的制定者也不是傻子，补贴这么多年，中国的电动车产品在世界上既没有产生什么影响力，又没有没有车企做出领先世界的车型。市面上跑的纯电动车倒是多了，但是随之而来的，还有大量因为产品续航能力不好，产品力不佳造成的一系列问题。所以补贴还是退坡了。

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