尬首发，吹高端，北汽没戏( 六 )_中国想要在电动车这个风口上实现汽车工

我们从 ARCFOX 新闻通稿里面截取了几段，大家可以品品：

ARCFOX全新一代正向开发的IMC（Intelligent Module Criterion）智能模块标准架构，具有42个核心模块、127个功能模块，具备超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四个特点。

后面各种所谓的超级功能暂且不说，咱就说这个正向研发也能值得吹一吹了？虽然国内车企拿国外成熟车辆逆向研发确实不少，但单独的正向研发也要拿出来标榜，真不能显得自己有多老实多努力。

咱再往后看：

在拓展层面，通过模块化的底盘和车身结构、标准化全气候电池包等，可满足从A0到C级车型全覆盖以及全系车型500-700km的续航里程。

平台化我们见得多了，对车企和消费者都是好事儿，车企可以降低成本，加速产品迭代，消费者也能有更多车型可选，但朋友，车呢，2019 年了，特斯拉都国产了，造车新势力们都开始大批量交付了，现在说平台，晚了点吧，平台兼容 A0 到 C 级别车..我是真想象不出来这个平台究竟有多灵活，能让跨度如此之大的纯电车用一个平台。