专家：支线机型“扩容” 系供需两端的“福利红包”( 二 )_专家：支线机型“扩容”系供需两端的“

图：调整前的7种支线机型。来源：财政部网站

因此，将支线机型由原先的7种扩大至13种，则意味着将有更多乘坐支线飞机的旅客不用再缴纳民航发展基金。据民航局网站消息，支线机型调整是民航局落实国家减税降费战略部署的重要举措。据估算，在目前市场情况下，政策实施每年将惠及近500万旅客，为旅客节省出行成本约2.4亿元。随着航空运输市场增长，旅客受益范围和力度将更大。

相关航司正有序推进新政落地。

为确保政策顺利实施，民航局还另外下发了《关于做好支线机型调整后民航发展基金征收有关工作的通知》，明确旅客于2019年4月1日(含)以后购买支线飞机执飞航班的机票将不再交纳民航发展基金，已缴纳的旅客可以向航空公司申请全额退还。各航空公司应区分机票销售渠道(直销和代理)制定代收旅客民航发展基金退还的具体流程，并在公司官网上公布，清退工作应于今年9月30日前完成。

据飞常准数据显示，截至2019年4月18日，华夏航空运营有38架CRJ900飞机，成都航空运营有11架ARJ21飞机。