对话徐直军:为何华为不造车( 二 )
外界对于华为渗透进入汽车产业链的边界非常好奇。
徐直军也亲自解释了边界线的问题:所有传统车厂所设计的板块,华为都不涉足。换言之,华为所聚焦的依旧是自己所擅长的 ICT 技术。
在 ICT 之内,华为也给出了自己的汽车数字化解决方案,这是一个包含了Octopus(基于华为云的自动驾驶云服务)、MDC(车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案)、4G/5G车载移动通信模块/T—Box、车载网络、HUAWEI HiCar(人-车-家、全场景无缝互联解决方案)、mPower(多形态电驱、充电及电池管理系统)的数字化解决方案。
图2/5
而这个汽车数字化的解决方案主要应用领域还是在于汽车数字化、智能化相关硬件、云服务。在这个思路指导下,华为也迅速收割了一大波的汽车盟友。
2018年12月,华为就和上汽签署战略合作协议,合作研究以CAN 和以太网为主要交互纽带的整车信息传输网络,推动自动驾驶技术的研究和应用,同时,双方还将在智能电动、智能制造以及信息化、网络安全进行合作。
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