对话徐直军：为何华为不造车( 五 )
徐直军是这样理解软件和硬件之间的关系，他表示：并不是软件定义硬件、而是软件定义产品。未来产品所提供的特征、性能，将由软件进行决定。未来汽车演进过程中，会随着软件的进步，从功能汽车过度到具备自动驾驶特征的车。
未来自动驾驶汽车的增值部分一定是来自软件层面，以特斯拉为例，目前硬件部分利润的空间已经很小，更多增值的部分是来自软件。
此外，目前有关于智能化道路发展，有两条道路，一条是坚持以汽车为主体，发展极致的单车智能；另一条道路则是以车路协同为主的自动驾驶发展思路。徐直军认为，在单车智能还没有彻底实现的时候，车路协同能够加快落地的进程。
图5/5
附媒体问答（有删减）
华为的汽车思路不同于BAT
问：为什么华为在这个节点选择来参加车展，对于华为要进攻汽车的山头是什么？或者制高点是什么？
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