被通用10亿美元收购后，Cruise备战自动驾驶云服务( 八 )_【猎云网（微信号：ilieyun）】4月24日

数据似乎证实了这一论断。去年，Cruise在加州无人介入行驶了5205英里（有安全司机介入的例子），比2017年的1254英里有了很大的改善。

这是它每1000英里中0.19次自动驾驶没有介入的平均情况:

Waymo: 0.09次自动驾驶没有介入每 1000 英里

Zoox: 0.50次自动驾驶没有介入每 1000 英里

Nuro: 0.97次自动驾驶没有介入每 1000 英里

Pony.ai: 0.98次自动驾驶没有介入每1000英里

假设Cruise的技术能像承诺的那样工作，这对数百万每次踏入汽车都要冒生命危险的人来说，可能是天赐之物。约94%的车祸是由人为失误造成的，2016年，造成交通事故死亡的三大原因是分心驾驶、酒后驾驶和超速。

但这足以说服持怀疑态度的公众吗?

去年夏天，布鲁金斯学会、智库HNTB和公路与汽车安全倡导者进行了三项独立研究，发现大多数人并不相信无人驾驶汽车的安全性。超过60%的人表示他们“不倾向于”乘坐自动驾驶汽车，近70%的人对与他们共享道路表示“担忧”，59%的人预计自动驾驶汽车将“不安全”于人类控制的汽车

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