晨堵，陆家嘴金融城之痛( 十 )_晨堵

陈小鸿指出，陆家嘴位置特殊，地铁经过这里需要跨江，这就限制了在做线路规划时，没有办法建很多站点在核心区。“如果当初在做地铁线路规划时，能预估到陆家嘴如今的发展情况，也许可以做得更好一些”。

正在建设中的14号线地铁，会经过陆家嘴站及周边的浦东南路站和浦东大道站，同时实现与2号线的换乘。陈小鸿认为，这对环陆家嘴地区的轨道交通能起到一定的纾解作用。除此之外，要在2.4平方公里的陆家嘴增加新线路几乎是不可能的。

那么，在改造空间有限的情况下，能否通过增加双向闸机和地铁站出口等方式来缓解拥堵压力？

“陆家嘴地铁站的问题并不在于进出站的人流拥堵，而是在于2号线的运道没有拓展的空间。”陈小鸿认为，在没有足够运量的情况下，建更多的出入口，只会让更多的人进站却上不了车。

运营方：积极改善拥堵状况

据地铁站知情人士透露，陆家嘴地铁站在增加了8台双向闸机后，加快了人流出站速度，“晨堵”情况得到显著改善。

为了改善2号线的运能运力，继去年12月28日地铁2号线平峰时段实现部分8节编组列车载客行驶至东延伸段后，4月19日起2号线将再次启用新列车运行图，实现运营全时段内8节编组列车行驶至东延伸段浦东国际机场站。同时，2号线全线各站末班车时间将有所延后。

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